Внедрение систем CNS/ATM в гражданской авиации РФ
Процесс обеспечения безопасного и эффективного полета воздушных судов требует развертывания надежно действующих систем организации воздушного движения, состоящих из трех базовых функциональных подсистем, которыми являются связь, навигация и наблюдение. В статье рассмтриваются преимущества систем CNS/ATM применительно к подсистемам навигации и наблюдения при оперативном контроле полета.
Авторы
Тэги
Тематические рубрики
Предметные рубрики
В этом же номере:
Резюме по документу**
“ЭЛЕКТРОСВЯЗЬ”, 5, 008
37
конвергенции (SNDCF), обеспечивающей
кодонезависимую службу SNICF;
протокол доступа к подсети для
—
каждой основополагающей подсети. <...> Для упрощения обмена маршрутной
информацией между конечными системами
и любыми локально подсоединенными
промежуточными системами на
сетевом уровне конечной системе ATN
рекомендуется реализовывать также
соответствующие положения ISO/IEC <...> 9542.
промежуточные системы ATN определяются
как реализация объекта архитектуры
промежуточной системы OSI. <...> Межсетевая структура ATN содержит
ряд взаимосвязанных маршрутизаторов
составляющих подсетей для передачи
данных между конечными системами,
реализующими межсетевые протоколы
ATN. <...> Для обмена маршрутной
информацией между промежуточными
системами на сетевом уровне рекомендуется
реализовывать соответствующие
положения ISO/IEC 10747 (IS—IS). <...> Стек протоколов промежуточных систем
определяется уровнем данной системы:
уровень 1 — маршрутизация внутри
области, уровень 2 — межобластная
маршрутизация. <...> Протокол обмена межобластной
маршрутной информацией между промежуточными
системами определяет,
УДК 656.7.052
ВнЕдРЕниЕ СиСТЕм CNS/ATM В гРажданСКОй аВиаЦии Рф
Кузьмин б.и., профессор СПб. гУ гА, к.т.н.
мешалов Р. <...> О., аспирант СПб. гУ гА
Процесс обеспечения безопасного и
эффективного полета воздушных судов
(ВС) из пункта отправления в пункт назначения
требует развертывания надежно
действующих систем организации воздушного
движения (ОрВД), состоящих из
трех базовых функциональных подсистем,
которыми являются связь, навигация
и наблюдение. <...> Подсистема связи организует обмен
речевой и цифровой информацией между
бортом ВС и диспетчерами управления
воздушным движением (УВД) или
центром полетной информации. <...> Подсистема навигации обеспечивает
летный экипаж точной информацией о
местоположении ВС. <...> ICAO определяет эти три функции
подсистем CNS в качестве основных
элементов поддержки ОрВД, обеспечиваемой
подсистемой ATM, в целом именуемые <...>
** - вычисляется автоматически, возможны погрешности
Похожие документы: