Рассматривается разработка комбинированного, расчетно-аналитического экспериментального метода оценки топливной эффективности землеройно-транспортных машин. Расчетно-аналитическая часть основана на анализе связи параметров дизеля по внешней скоростной характеристике с текущими нагрузками при математическом моделировании условий заданного рабочего цикла. В экспериментальном разделе, по упрощенной программе уточняется ряд эмпирических искомых величин, учитывающих конструктивные особенности конкретной модели машины.