Представлена методика снижения вибронагруженности колеса автомобиля с широкопрофильной шиной путем оптимизации размещения шины относительно колесного диска, что позволяет снизить массы уравновешивающих грузиков при выполнении балансировки автомобильного колеса. Достоверность разработанной методики подтверждается результатами эксперимента