Рассмотрена возможность использования методов классификационного анализа для определения задержки транспортных средств. Построена теоретическая модель локального гибкого управления светофорным регулированием в реальном времени. Гибкость светофорного регулирования достигается путѐм применения управления со сменой плана координации светофорной сигнализацией