Проблемы обеспечения высоких сроков активного существования РЭА спутников связи
В статье рассмотрены методы обеспечения и повышения сроков активного существования бортовой радиоэлектронной аппаратуры спутниковой связи в условиях воздействия ионизирующих излучений космического пространства, являющихся главенствующим естественным дестабилизирующим фактором.
Авторы
Тэги
Тематические рубрики
Предметные рубрики
В этом же номере:
Резюме по документу**
; systema-npp@mail.ru
Ключевые слова: стойкость радиоэлектронной аппаратуры,
срок активного существования, ионизирующее излучение космического
пространства, мониторинг , структурно-алгоритмические
методы. <...> Анализ динамики развития спутниковых систем
связи в последнее десятилетие позволяет выявить следующие
основные тенденции: снижение удельной стоимости
информации, увеличение функциональной сложности,
в том числе рост числа корпусов электронной компонентной
базы (ЭКБ), переход на сверхбольшие интегральные схемы и
«системы-на-кристалле», увеличение срока активного существования
(САС) космических аппаратов (КА). <...> Ионизирующие излучения — главенствующий естественный
фактор космического пространства, ограничивающий
САС радиоэлектронной аппаратуры (РЭА) связных КА из-за
воздействия на конструкционные материалы и материалы
электрорадиоизделий. <...> Основное влияние они оказывают на
ЭКБ и проявляются в одиночных и дозовых эффектах. <...> Дозовые
эффекты от протонов и электронов естественного радиационного
пояса Земли (ЕРПЗ) приводят к параметрическим
и функциональным отказам; одиночные эффекты от воздействия
протонов и ионов ЕРПЗ, солнечных и галактических
космических лучей приводят к обратимым (сбоям) и необратимым
(катастрофическим) отказам. <...> Доля ионизирующих
излучений космического пространства (ИИКП) падает и по
имеющимся данным, составляет от 30 до 50% квалифицированных
отказов [1], хотя реально этот процент выше, поскольку
вызываемая деградация материалов является стимулятором
других (в первую очередь, электростатических) типов отказов.
методы обеспечения (и повышения) стойкости бортовой
РЭа к ииКП. <...> По мнению многих специалистов в этой области
[2—4], к ним можно отнести:
z непосредственный контроль ИИКП на борту КА;
z методы контроля (определения характеристик) стойкости
ЭКБ к ИИКП (далее везде стойкость ЭКБ);
z конструктивно-технологические методы повышения
стойкости ЭКБ;
z информационные методы <...>
** - вычисляется автоматически, возможны погрешности
Похожие документы: