Решение проблемы недоработки трехшарошечных буровых долот по зарубежным и по уточненным отечественным предложениям

буровые долота буровые подрядчики долота износ зубьев трехшарошечные долота

Переход на дизельное топливо, Экономически эффективные решения для улучшения характеристик стальных морских стояков, ...

World Oil: НОВЕЙШИЕ ТЕХНОЛОГИИ В РОССИИ И СНГ РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ НЕДОРАБОТКИ ТРЕХШАРОШЕЧНЫХ БУРОВЫХ ДОЛОТ ПО ЗАРУБЕЖНЫМ И ПО УТОЧНЕННЫМ ОТЕЧЕСТВЕННЫМ ПРЕДЛОЖЕНИЯМ Проф. <...> В. О. Белоруссов, ОАО НПО «Буровая техника», Москва В статье автор пытается дать ответ на поставленный вопрос c помощью компьютерной программы РЕСУРС ЗУБКОВ (определения времени, когда их износ при втором или третьем рейсе достигнет 75 %). <...> Это можно сделать, если на начало расчета точно известен процент износа зубков после предыдущего рейса, определяемый, в свою очередь, по программе ПРИВОД [1]. <...> В данном случае рекомендации IADC не точны, так как в них входит неконтролируемый человеческий фактор, например, ошибки при определении числа износа зубков. <...> ПРЕДЫСТОРИЯ Проблема недоработки буровых долот известна еще с тех времен, когда широко эксплуатировались долота с фрезерованными зубьями. <...> Тогда она не стояла так остро, поскольку износ вооружения после рейса можно было замерить, осреднив уменьшение высоты зубьев на наиболее изношенной шарошке. <...> Так, если превалирующим фактором являлась скорость износа зубьев за рейс при турбинном бурении, можно было последовать грамотному совету перейти на ротор. <...> С переходом на долота с твердосплавными вставками ситуация значительно осложнилась. <...> При этом требование определять износ зубков путем замера осталась. оно могло бы работать до критического износа зубков, например, на 75 %). <...> К сожалению, в рекомендациях IADC об этом не сказано ничего. <...> Практика показывает, что сейчас большинство долот снимаются с работы при износе вооружения едва достигающем 50–60 %. <...> В какой-то степени это связано с еще действующими указаниями старых руководящих документов (РД), в которых говорится, что если при бурении в однотипных породах механическая скорость Vмех уменьшается в 2 раза, то долото следует поднимать из экономических соображений. <...> При форсированном турбинном бурении Vмех В связи с этим несоответствием, не позволяющим <...>

• Похожие документы из РУАЭСТ
• |
• Похожие документы из Руконт