Эффективная система контроля эксплуатационной пригодности
Обзор инновационной методологии "эксплуатационная пригодность-особенность-специфичность".
Авторы
Тэги
Тематические рубрики
Предметные рубрики
В этом же номере:
Резюме по документу**
HYDROCARBON PROCESSING: КОНТРОЛЬ ЭФФЕКТИВНАЯ СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ ПРИГОДНОСТИ M. <...> Spampinato, ERG Raffinerie Meditterranee S.p.A., Приоло, Италия; F. Nicolт, TEFEN Venture Consulting Italy, Рим, Италия Обзор инновационной методологии «эксплуатационная пригодность-особенность-специфичность» Что можно сказать о контроле эксплуатационной пригодности (integrity management – IM) в нефтегазовой отрасли? <...> Существуют ли какие-то инновационные подходы разработки систем контроля и их применения? способ систематизации применения IM на предприятиях отрасли? <...> Причина того, что контроль эксплуатационной пригодности был одной из наиболее острых проблем отрасли, особенно переработки, включая НПЗ и нефтехимические предприятия, заключалась в отсутствии необходимой литературы и передового опыта. <...> Последние крупные аварии на НПЗ дают нам богатый материал для размышления о том, что предстоит еще масштабная работа по усовершенствованию систем контроля. <...> Анализ причин инцидентов и отчеты показывают, что усовершенствования должны касаться, прежде всего, систем IM. <...> Системы IM обычно включают системы техникопрофилактического обслуживания и системы безопасности и надежности, также называемые системами управления активами (Asset Management System – AMS). <...> Системы AMS охватывают основные работы на НПЗ, включая финансы и временные и человеческие ресурсы. <...> Однако эксплуатационная пригодность оборудования, так или иначе, является наиболее важной проблемой, чем надежность. <...> Периметр контроля ЭП-активов Какие активы охватывает система контроля ЭП? <...> Комплексная структура системы EIMS НЕФТЕГАЗОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ 7 • июль 2010 На основании этих наблюдений мы создаем инновационные системы на основе новой методологии «эксплуатационная пригодность-особенность-специфичность», обеспечивающей ключевые позиции и минимальные требования к разработке системы. <...> Основным требованием контроля эксплуатационной пригодности является определение максимально допустимого риска. <...> Затем это требование <...>
** - вычисляется автоматически, возможны погрешности
Похожие документы: