К вопросу о разработке малогабаритного аэрогравиметра

аэрогравиметр кварцевый компенсационный акселерометр передаточная функция низкочастотный шум

Расчет максимальных значений инерционных моментов в гироскопических стабилизаторах для маневренных объектов, Разработка математического и алгоритмического обеспечения интегрированной навигационной системы как элемента бортовой информационно-управляющей системы наземного подвижного объекта, ...

В качестве датчика аэрогравиметра используется электромеханический узел кварцевого компенсационного акселерометра типа Q-flex. <...> Исследована возможность получения минимальных уровней временного дрейфа характеристик и низкочастотных шумов в выходном сигнале гравиметра. <...> Последнее требуется для повышения точности измерений (до 0,1 мГал) при разрешении до 500 м для поиска полезных ископаемых в труднодоступных местах. <...> Малогабаритный аэрогравиметр должен работать в большом диапазоне значений ускорений (0,1… <...> 200 000 мГал) и частотном диапазоне ускорений летательного аппарата от нуля до 2 000 Гц. <...> Минимизация датчика аэрогравиметра позволяет решить эти задачи с меньшими затратами. <...> В качестве малогабаритного датчика аэрогравиметра в настоящее время стали использовать компенсационные акселерометры [1], которые входят в состав инерциальных навигационных систем. <...> 2013 1 , А.В. Полынков 1 значение выходного шума равно 10 нА в диапазоне частот от нуля до 10 Гц, что при масштабном коэффициенте 1,2 мА/g приводит к среднеквадратичному значению низкочастотного шума акселерометра на уровне 8,3 μg. <...> И такие параметры акселерометра не позволяют гарантировать точность измерений до 0,1 мГал за время проведения гравиметрических съемок на борту летательного аппарата. <...> В качестве основы для аэрогравиметра был выбран чувствительный элемент кварцевого акселерометра ВА-2-1 ЗАО «Научно-производственный комплекс “Электрооптика”» [3]. <...> Усилитель обратной связи акселерометра является внешним элементом по отношению к чувствительному элементу и может быть заменен без какихлибо изменений в конструкции чувствительного элемента. <...> В большинстве прецизионных акселерометров усилитель обратной связи помещен внутри корпуса акселерометра. <...> Цель данной работы — исследование возможности получения минимальных уровней временного дрейфа характеристик и низкочастотных шумов в выходном сигнале разрабатываемого датчика гравиметра в частотном <...>

• Похожие документы из РУАЭСТ
• |
• Похожие документы из Руконт