К вопросу о разработке малогабаритного аэрогравиметра
Рассмотрены проблемы разработки малогабаритного аэрогравиметра, устанавливаемого на гиростабилизированную платформу. В качестве датчика аэрогравиметра используется электромеханический узел кварцевого компенсационного акселерометра типа Q-flex. Исследована возможность получения минимальных уровней временного дрейфа характеристик и низкочастотных шумов в выходном сигнале гравиметра. Приведены результаты экспериментальных исследований гравиметра.
Авторы
Тэги
Тематические рубрики
Предметные рубрики
В этом же номере:
Резюме по документу**
В
качестве датчика аэрогравиметра используется электромеханический
узел кварцевого компенсационного акселерометра типа Q-flex. <...> Исследована возможность получения минимальных уровней временного
дрейфа характеристик и низкочастотных шумов в выходном
сигнале гравиметра. <...> Последнее требуется для
повышения точности измерений (до 0,1 мГал) при разрешении до
500 м для поиска полезных ископаемых в труднодоступных местах. <...> Малогабаритный аэрогравиметр должен работать в большом диапазоне
значений ускорений (0,1… <...> 200 000 мГал) и частотном диапазоне
ускорений летательного аппарата от нуля до 2 000 Гц. <...> Минимизация датчика аэрогравиметра позволяет
решить эти задачи с меньшими затратами. <...> В качестве малогабаритного датчика
аэрогравиметра в настоящее время стали использовать компенсационные
акселерометры [1], которые входят в состав инерциальных навигационных
систем. <...> 2013
1
, А.В. Полынков
1
значение выходного шума равно 10 нА в диапазоне частот от нуля
до 10 Гц, что при масштабном коэффициенте 1,2 мА/g приводит к
среднеквадратичному значению низкочастотного шума акселерометра
на уровне 8,3 μg. <...> И такие параметры акселерометра
не позволяют гарантировать точность измерений до 0,1 мГал за
время проведения гравиметрических съемок на борту летательного
аппарата. <...> В качестве основы для аэрогравиметра был
выбран чувствительный элемент кварцевого акселерометра ВА-2-1
ЗАО «Научно-производственный комплекс “Электрооптика”» [3]. <...> Усилитель обратной
связи акселерометра является внешним элементом по отношению
к чувствительному элементу и может быть заменен без какихлибо
изменений в конструкции чувствительного элемента. <...> В большинстве
прецизионных акселерометров усилитель обратной связи
помещен внутри корпуса акселерометра. <...> Цель данной работы — исследование
возможности получения минимальных уровней временного
дрейфа характеристик и низкочастотных шумов в выходном
сигнале разрабатываемого датчика гравиметра в частотном <...>
** - вычисляется автоматически, возможны погрешности
Похожие документы: