Задача оптимального управления параметрами амортизационных стоек самолета при взлете и посадке

шасси самолет управление амортизационные характеристики взлетно-посадочная полоса демпфирование жесткость

Перспективы развития системы подрессоривания быстроходных гусеничных машин, Эвакоспособность в номенклатуре свойств объектов автобронетанковой техники, ...

УДК 621.436.658.589 Задача оптимального управления параметрами амортизационных стоек самолета при взлете и посадке 2ФГУП «ЦАГИ», г. Жуковский, Московская область, 140180, Россия В. <...> Н.Э. Баумана, Москва, 105005, Россия Шасси является одним из важных узлов летательного аппарата. <...> Во время эксплуатации самолета его пробег по взлетно-посадочной полосе может достигать 200 тыс. км. <...> Для увеличения срока службы шасси, уменьшения перегрузок на планер самолета, повышения безопасности разбега, пробега и эксплуатации самолетов на полосах различного класса целесообразно предусмотреть возможность регулирования, в том числе во время взлета и посадки, амортизационных характеристик стоек шасси летательного аппарата. <...> Выполнение этих условий позволит резко снизить требования к качеству и обслуживанию взлетнопосадочных полос (ВПП), уменьшить их длину, во много раз сократить затраты на создание и содержание аэродромов, что очень важно при реализации полетов по малонагруженным линиям. <...> За календарный срок службы пассажирские и транспортные самолеты проходят по ВПП более 200 тыс. км, что может привести к значительным повреждениям как шасси, так и других агрегатов планера самолета [2, 3]. <...> С учетом этих обстоятельств еще на этапе проектирования возникает задача выбора параметров амортизационных стоек шасси (и их сочетаний), обеспечивающих оптимальное восприятие не только ударов при посадке, но и минимально возможную нагруженность стоек шасси и планера самолета в целом в процессе перемещения самолета по ВПП с характерными неровностями. <...> Динамическую нагруженность планера самолета можно снизить также за счет управляемого изменения в процессах взлета и посадки демпфирующих и амортизационных свойств стоек шасси. <...> Изменения коэффициентов жесткости и демпфирования амортизационных стоек 1 <...> В.Н. Наумов, В.А. Брусов, Д.А. Чижов самолета позволяют осуществлять его разбег и пробег по неподготовленным и элементарно подготовленным <...>

• Похожие документы из РУАЭСТ
• |
• Похожие документы из Руконт