РУсскоязычный Архив Электронных СТатей периодических изданий
Грани/1985/№ 136/
В наличии за
80 руб.
Купить
Облако ключевых слов*
* - вычисляется автоматически
Недавно смотрели:

БАМ - дорога без конца

статья

Авторы
Тэги
Тематические рубрики
Предметные рубрики
В этом же номере:
Резюме по документу**
БАМ - дорога без конца Эту стройку почему-то сразу же окрестили «Стройкой века». <...> Словом, в марте 1974-го года в Алма-Ате, где проходило торжественное заседание, посвященное 20-летию начала освоения целинных и залежных земель, Леонид Ильич и воскликнул: «Страна закончила одну стройку и начинает новую, подобной которой не знал мир! <...> » Тогда-то и прозвучало эт о набатное слово - БАМ. <...> Любопытно, что почти через сто лет вновь возникли противоречия между военными и хозяйственниками: на сей раз камнем преткновения стал вопрос о сроках начала стройки. <...> И уже в 1967 году проектно-изыскательные институты «Томгипротранс», «Сиб-», «Лен-», «Мое-», и «Дальгипротранс» получили задания на отработку отдельных участков будущей трассы. <...> Н о уже зашлись в крике журналисты радио и телевидения, запестрели лозунгами и призывами страницы газет, уже первые лекторы, успевшие покопаться в архивах, выступали перед аудиторией, уже где-то наверху кто-то делил на карте трассу будущей железной дороги на участки: каждый из них должен был получить шефа в лице той или иной республики. <...> А в республиках уже создавались отряды из добровольцев. <...> Первые лекции, они вбирали все - и экспедицию Волошинова, и проекты француза Лоика де Лобеля, жившего в начале века в России и предлагавшего пройти железной дорогой от Красноярска до Магадана, - это один проект, а другой предусматривал продолжение трассы от Магадана до Аляски, а Берингов пролив француз предложил одолеть тоннелем. <...> В первых лекциях рассказывалось о шуме, поднятом газетами в конце 20-х годов, когда вновь вспомнили о варианте БАМа, и довольно скупо о том, что первые рельсы были уложены еще в 1934 году, что о т разъезда Бам на Транссибе в сторону поселка Тын да протянули узкоколейку и к 1941-му году почти 170 километров трассы были готовы. <...> Мне довелось встречать в Тынде и Сковородино людей, в 30-е годы работавших на строительстве узкоколейки - никто из них не знал за собой никакой вины. <...> Рассказал, как однажды <...>
** - вычисляется автоматически, возможны погрешности

Похожие документы: