65 лет легендарному трактору ДТ-54

гусеничный с.-х. трактор тракторный завод дизель производство развитие совершенствование модернизация модификации показатели.

Экспериментальный метод определения систематических погрешностей измерения силовых характеристик рабочих органов почвообрабатывающих орудий, Инвертор зерновых слоев для камерных жалюзийных зерносушилок, ...

Статья посвящена 65-летию начала произвоäства широко известного трактора ДТ-54, приводятся основные этапы его соверøенствования и модернизации. <...> В этот день 65 лет назад на Сталинградском тракторном заводе (СТЗ, ныне Волгоградский тракторный — ВгТЗ) началось серийное произвоäство поистине легендарного гусеничного с.-х. тягового класса 3 дизельного трактора общего назначения ДТ-54 (рис. <...> Он пришел на смену гусеничному трактору АСХТЗНАТИ1 в один год сразу на двух тракторных заводах: СТЗ и Харьковском (ХТЗ). <...> А немного позднее, в 1952 г., его выпуск освоили и на Алтайском тракторном (АТЗ). <...> Трудно сейчас представить, как всего через 4,5 года после окончания Великой Отеественной войны, к тому же в превращенноì в руины Сталинграде, смогли наладить произвоäство нового трактора проãрессивной по самым строгим меркам того времени конструкöии. <...> Предпосылки разработки нового трактора появились еще до войны. <...> Тогда на СТЗ и ХТЗ были спроектированы, изготовлены и испытывались несколько вариантов тракторных дизелей, в т.ч. сталинградский 1-МД (карбþраторный керосиновый двигатель трактора АСХТЗНАТИ выпускался под маркой 1-МА). <...> На Алтае, в г. Рубцовск на основе вывезенноãо оборуäования ХТЗ и СТЗ был образован АТЗ, куда эвакуироваëи работников из Харькова и Сталинграда. <...> Летом 1942 г., перед Сталинградской битвой, туда отправили конструкторскуþ документацию, в т.ч. трактора СТЗ-НАТИ и опытного дизеля. <...> На основе этих наработок в первые же посëевоенные годы конструктораì СТЗ, ХТЗ и АТЗ в короткий срок удалось создать удачный дизель Д-54 и трактор ДТ-54 в целом. <...> К предпосылкам создания ДТ-54 относится и плановая модернизация узлов трактора АСХТЗ-НАТИ, в результате которой к 1949 г. были внедрены усоверøенствованные узлы ходовой системы с торцовыми уплотнениями подшипниковых узлов, каретки подвески с коническими роликоподшипниками опорных катков и измененной установкой пружин-рессор в чашках балан1 АСХТЗ-НАТИ — объе <...>

• Похожие документы из РУАЭСТ
• |
• Похожие документы из Руконт