К 110-летию со дня рождения академика В. Н. Болтинского

В. Н. Болтинский. трактор двигатель регулятор сельхозмашина неустановившаяся нагрузка повышение скоростей.

Мобильный агрегат для противокоррозионной защиты с.-х. техники вязкими смазками, Шина сверхнизкого давления — оптимальный движитель для транспортных средств на слабонесущих грунтах, ...

Изложены основные положения научного наследия В. Н. Болтинского, его вклад в развитие отраслей тракторостроения и механизации сельского хозяйства, а также достижения в области подготовки инженерных кадров для сельского хозяйства. <...> Василий Николаевич Болтинский — вице-президент академии ВАСХНИЛ, Герой Социалистического Труда, засëуженный деятель науки и техники РСФСР, дважды лауреат Госуäарственной премии СССР, награжден тремя орденами Ленина, орденом Трудового Красного Знамени, четырьмя медалями СССР и пятью — ВСХВ и ВДНХ. <...> Наряду с этим осуществлялось накопление сведений о технологических свойствах лучших зарубежных машин, подбирались наиболее соверøенные конструкöионные решения отдельных узлов и систем трактора для внедрения в отеественные модели. <...> В 30-е гг. под руководством В. Н. Болтинского студентами, аспирантаìи и сотрудниками кафедры "Тракторы и автомобили" МИМЭСХ проведены работы по анализу конструкöий двигателей и тракторов, режимам пуска тракторных двигателей и другим актуальным темам. <...> В. Н. Болтинский опубликовал ряд работ по описанию устройства тракторов, карбюрации и карбюраторам автотракторных двигателей, системе пуска и очистки воздуха, написал раздел "Автотракторные двигатели" для справоника инженера-ìеханика, а также отчеты по испытаниям зарубежных (Виккерс, Штумпф, Бульдог, Монарх и др.) и отеественных (СТЗ, С-64) тракторов. <...> Рекомендации по совершенствованию конструкöии использовались в практиеской деятельности конструкторских организаций. <...> Василий Николаевич Болтинский (1904—1977) Окончив ТСХА в 1927 г., Василий Николаевич начинал свою инженерную деятельность в годы зарождения отечественного тракторостроения. <...> В 1925 г. на Путиловском заводе в Ленинграде был поставлен на серийное произвоäство трактор Фордзон, а 1930—1934 гг. построены и введены в эксплуатацию тракторные заводы в Сталинграде, Харькове и Чеëябинске. <...> В тот же историеский период проходила коллективизация <...>

• Похожие документы из РУАЭСТ
• |
• Похожие документы из Руконт