Исследование процесса сгорания и тепловыделения дизеля с термофорсированием

дизель термофорсированис. индикаторные показатели тепловыделение в дизеле сгорание в дизеле.

К обоснованию параметров энергосберегающего подкапывающего рабочего органа, Эффективные показатели дизеля 2Ч 10,5/12,0 при работе на этаноле и рапсовом масле с двойной системой топливоподачи, ...

УДК 621.43.057 Исследование процесса сгорания и тепловыделения дизеля с термофорсированием Д-р техн. наук С. А. ПЛОТНИКОВ, канд. техн. наук Ш. В. БУЗИКОВ, инж. <...> Проведена обработка инäикаторных диаграмм дизеля 2Ч 10,5/12,0 по методике Центрального научно-исследовательского дизельного института (ЦНИДИ). <...> Получены графики тепловыделения дизеля с термофорсированием на двух режимах: при номинальном и максимальном крутящем моменте. <...> Теоретиески установëено, что терìофорсирование сокращает подготовительную фазу процесса сгорания и снижает жесткость работы, открывая перспективы для форсирования дизеля по среднему эффективноìу давлению. <...> Ключевые слова: дизель, терìофорсирование, инäикаторные показатеëи, тепловыделение в дизеле, сгорание в дизеле. <...> Показатели работы дизеля определяются законом ввода теплоты и характером процесса сгорания. <...> В связи с этим ограничивается возможность форсирования дизеля по среднему эффективноìу давлению, так как увеличение цикловой подачи топлива влечет за собой "заваëивание" процесса сгорания за ВМТ. <...> Один из наиболее перспективных вариантов форсирования дизеля по среднему эффективноìу давлению — сокращение периода задержки воспламенения (ПЗВ). <...> Перспективныì способом можно считать терìофорсирование — предварительный подогрев дизельного топлива (ДТ) перед впрыскиваниеì в цилиндры дизеля [2]. <...> Известно, что для нормальной работы дизеля необходима теìпература заряда в конце такта сжатия около 623 К, а также высокая степень дисперсии распыленного форсункой топлива. <...> При этом диаметр капли должен составлять не более 40 мкм, должны быть минимальными потери теплоты воздушного заряда в период нагрева, испарения и перегрева паров впрыснутоãо в камеру сгорания топлива [3, 4]. <...> В то же время приток теплоты от наиболее отдаленных участков воздушного заряда к топливным факелам несколько затруднен [5]. <...> Цель исследований — сокращение периода задержки воспламенения за счет увеличения <...>

• Похожие документы из РУАЭСТ
• |
• Похожие документы из Руконт