Моделирование взаимодействия высокоэластичной шины с неровностью дороги

траектория неровность шина сверхнизкого давления.

Результаты экспериментальных исследований циркуляции мощности в трансмиссии лесопромышленного трактора колесной формулы 6К6, Применение комбинированного выдавливания для усовершенствования технологии холодной объемной штамповки детали "вал планетарной коробки передач трактора", ...

УДК 621.3.012.5 Моделирование взаимодействия высокоэластичной шины с неровностью дороги Канд. техн. наук В. И. ПРЯДКИН (ВГЛТА), д-р техн. наук З. А. ГОДЖАЕВ (ОАО "ФИИЦ М", ficm@mail.ru) Аннотация. <...> Приведены результаты теоретиеских и экспериментальных исследований по оценке сглаживающей способности шин сверхнизкоãо давления, а также математические зависиìости для моделирования траектории точки оси колеса при переезде неровностей. <...> Шина сверхнизкоãо давления — задающее звено возäействия на динамическую систему мобильного энергосредства (МЭС), сглаживающая способностü таких шин определяет уровень колебаний и динамическую нагруженность его узлов и деталей. <...> В результате провеäенных исследований сглаживающей способности эластичного колеса установëено, что при преодолении неровности происходит подъем оси колеса на высоту меньшую, чем высота преодолеваемой неровности, и увеличение зоны действия неровности на колесо [1, 2]. <...> При этом отмечается, что сглаживающая способностü шин с низким давлением воздуха проявëяется более существенно. <...> Однако вопросы моделирования и оценки сглаживающей способности шин сверхнизкоãо давления в настоящее время рассìотрены недостаточно. <...> Целью экспериментальных исследований было опытное построение траекторий точек оси колеса (далее "траекторий оси колеса") при его качении по "единичной неровности". <...> Для исследования процесса взаимодействия шины-оболочки с поверхностью качения были взяты неровности, характерные для режима движения в тяжелых дорожных условиях. <...> Это пороговая неровность высотой 150 мм и неровность в виде трапеции высотой 150 мм и длиной 350 мм [3]. <...> 16 Пусть LВ, LС — пробег колеса (длина траектории оси колеса) по горизонтали на участке взаимодействия шины с поверхностью качения и неровностью соответственно при въезде и съезде с неровности; LН — длина неровности по горизонтали; LУ. <...> Н — пробег колеса (длина траектории оси колеса) по горизонтали при контакте с неровностью <...>

• Похожие документы из РУАЭСТ
• |
• Похожие документы из Руконт