Особенности разгона сельскохозяйственного машинно-тракторного агрегата на электрической тяге

трактор электрическая тяга машинно-тракторный агрегат тяговый асинхронный двигатель (ТАД) разгон.

Анализ факторов, влияющих на эффективность функционирования тракторного парка северного региона Казахстана, Инновационный пропашной культиватор, ...

осенний период полевых работ при равновесноì уплотнении почвы 1,2—1,3 г/см3 и ее влажности 0,4—0,5 HB. <...> Согласно требованияì ДСТУ 4521:2006, величина Qmax в этом случае может быть не больше 210 кПа, а буксование δmax, как показывают расчеты, не должно превышать 20 %. <...> Для тракторов тяговых классов 3 и 1,4 при работе в ëетне-осенний период максимально допустимые значения буксования движителей составляют 16 и 13 % соответственно. <...> В весенний период полевых работ тракторы тягового класса 5 можно использовать лишь при условии применения сдваивания шин колес. <...> На практике может оказаться, что действительные значения буксования движителей тракторов тяговых классов 3 и 1,4 при их эксплуатации в весенний период превышают соответственно 15 и 12 %. <...> В этом случае ситуацию можно исправить сдваиванием шин. <...> Причем для тракторов класса 1,4 достаточно ограничиться таким конструкционным решением лишь для шин заднего моста. <...> Следует подчеркнуть, что при сдваивании шин движителей нарушение условия (6) возможно при значительно большем буксовании. <...> Выводы Для существенноãо снижения разрушения структуры почвы в весенний период полевых работ максимально допустимые значения буксования δmax колесных движителей тракторов тяговых классов 5; 3 и 1,4 должны составлять 15, 12 и 9 % соответственно. <...> В осенне-ëетний период значения δmax могут быть больше и соответственно составлять 20, 16 и 13 %. <...> Колесные тракторы тягового класса 5, оборуäованные одинарными штатными шинами, могут использоваться на полевых работах только в осенне-ëетний период. <...> ISSN 0321-4443 Тракторы и сельхозмашины, 2015, 8 23 УДК 629.366 Особенности разгона сельскохозяйственного машинно-тракторного агрегата на электрической тяге Д-р техн. наук П. А. АМЕЛЬЧЕНКО, инж. <...> И. Н. ЖУКОВСКИЙ (ОИМ НАН Беларуси), канд. техн. наук Н. Н. ГУРСКИЙ (Белорусский НТУ), инж. <...> Рассмотрен процесс трогания с места и разгона с.-х. машинно-тракторного агрегата <...>

• Похожие документы из РУАЭСТ
• |
• Похожие документы из Руконт