РУсскоязычный Архив Электронных СТатей периодических изданий
Химия в интересах устойчивого развития/2016/№ 1/
В наличии за
300 руб.
Купить
Облако ключевых слов*
* - вычисляется автоматически
Недавно смотрели:

Использование жидких продуктов пиролиза шин для приготовления модификаторов нефтяного битума на основе маслостойких нитрильных каучуков

Разработаны модификаторы свойств нефтяного дорожного битума на основе двух видов акрилнитрильных каучуков БНКС-18 АМ (ТУ 38.30313–2006) и БНКС-28 АМ (ТУ 38.30313–2006) и фракции жидких продуктов пиролиза шин без доступа кислорода воздуха с температурой кипения выше 170 °С. Содержание каучука в смеси не превышало 30 мас. %, температура механической гомогенизации составляла 100–120 °С, продолжительность 3 ч. Предварительные исследования показали, что приготовленные в этих условиях смеси не разделяются на фазы при их выдерживании в горячем состоянии в течение 6 ч. Добавки модификатора в количестве 3–5 мас. % в расчете на каучук улучшают эластичность битума и, что особенно важно, существенно снижают температуру хрупкости. Благодаря этому повышаются морозостойкость и трещиностойкость дорожного асфальтобетона. Методами ИК-спектроскопии и хромато-масс-спектрометрии определен состав фракции жидких продуктов пиролиза шин, который включает более 100 индивидуальных соединений с содержанием >0.1 % от суммы площадей всех детектируемых пиков. Эти вещества преимущественно представлены ароматическими углеводородами, в основном производными бензола и нафталина, которые в качестве заместителей содержат алифатические фрагменты с суммарным количеством атомов углерода от 4 до 10 (43 отн. %). Кроме того, обнаружены углеводороды со структурой ментена (31 отн. %) и алифатические ациклические углеводороды с количеством атомов углерода в цепи от 16 до 27 (18 отн. %). Азотсодержащие соединения представлены гексагидро-2Н-азерин-2-оном (капролактам) – 0.5 отн. %, а также 1,2,3бензотриазолом – 0.9 отн. %.

Авторы
Тэги
Тематические рубрики
Предметные рубрики
В этом же номере:
Резюме по документу**
Разработаны модификаторы свойств нефтяного дорожного битума на основе двух видов акрилнитрильных каучуков БНКС-18 АМ (ТУ 38.30313–2006) и БНКС-28 АМ (ТУ 38.30313–2006) и фракции жидких продуктов пиролиза шин без доступа кислорода воздуха с температурой кипения выше 170 С. <...> Содержание каучука в смеси не превышало 30 мас. %, температура механической гомогенизации составляла 100–120 С, продолжительность 3 ч. <...> Предварительные исследования показали, что приготовленные в этих условиях смеси не разделяются на фазы при их выдерживании в горячем состоянии в течение 6 ч. <...> Добавки модификатора в количестве 3–5 мас. % в расчете на каучук улучшают эластичность битума и, что особенно важно, существенно снижают температуру хрупкости. <...> Благодаря этому повышаются морозостойкость и трещиностойкость дорожного асфальтобетона. <...> Методами ИК-спектроскопии и хромато-масс-спектрометрии определен состав фракции жидких продуктов пиролиза шин, который включает более 100 индивидуальных соединений с содержанием >0.1 % от суммы площадей всех детектируемых пиков. <...> Эти вещества преимущественно представлены ароматическими углеводородами, в основном производными бензола и нафталина, которые в качестве заместителей содержат алифатические фрагменты с суммарным количеством атомов углерода от 4 до 10 (43 отн. <...> %). Кроме того, обнаружены углеводороды со структурой ментена (31 отн. %) и алифатические ациклические углеводороды с количеством атомов углерода в цепи от 16 до 27 (18 отн. <...> %). Азотсодержащие соединения представлены гексагидро-2Н-азерин-2-оном (капролактам) – 0.5 отн. %, а также 1,2,3бензотриазолом – 0.9 отн. <...> Разработаны модификаторы свойств нефтяного дорожного битума на основе двух видов акрилнитрильных каучуков БНКС-18 АМ (ТУ 38.30313–2006) и БНКС-28 АМ (ТУ 38.30313–2006) и фракции жидких продуктов пиролиза шин без доступа кислорода воздуха с температурой кипения выше 170 С. <...> Содержание каучука в смеси не превышало 30 мас. %, температура механической гомогенизации составляла <...>
** - вычисляется автоматически, возможны погрешности

Похожие документы: