Освещение новых станций московского метро

Идея современного прочтения архитектурных традиций московского метро и использование новых светотехнических технологий, получила своё яркое продолжение в последних реализованных проектах главного и на сегодняшний день лучшего проектировщика Московского метрополитена им. В.И. Ленина – института «Метрогипротранс». Это можно наглядно увидеть на примере шести новых метростанций: «Пятницкое шоссе», «Алма-Атинская», «Битцевский парк», «Новокосино», «Жулебино» и «Лермонтовский проспект».

Авторы

ШУРЫГИНА Н.В.

Тэги

метро архитектурные решения станция проект естественное освещение искусственное освещение светильники платформа вестибюль.

Тематические рубрики

Предметные рубрики

Технические науки. Промышленность

В этом же номере:

О выборе спектра излучения и конструкции источников света с целью надлежащей демонстрации и поддержания сохранности картин, История формирования визуальнокоммуникативных составляющих световой среды ночного города, ...

Резюме по документу**

Освещение городов Освещение новых станций московского метро <...> Н.В. ШУРЫГИНА 1 ОАО «Метрогипротранс», Москва Аннотация 1 Идея современного прочтения архитектурных традиций московского метро и использование новых светотехнических технологий, получила своё яркое продолжение в последних реализованных проектах главного и на сегодняшний день лучшего проектировщика Московского метрополитена им. <...> Это можно наглядно увидеть на примере шести новых метростанций: «Пятницкое шоссе», «Алма-Атинская», «Битцевский парк», «Новокосино», «Жулебино» и «Лермонтовский проспект». <...> Интерьер павильона над лестничным сходом в метро традиция проектировщика Московского метрополитена им. <...> Реализацию идеи использования новых технологий и современного прочтения архитектурных традиций московского метрополитена можно увидеть на примере шести новых станций московского метрополитена, спроектированных под руководством главного архитектора «Метрогипротранса», академика Российской академии художеств Н.И. Шумакова: • в мастерской А.В. Некрасова – «Пятницкое шоссе» (архитекторы <...> Все станции монолитные, мелкого заложения: две двупролётные прямоугольного сечения с опиранием на центральную колонну, две односводчатые с гладким сводом и две односводчатые с кессонами. <...> Тщательный подбор светильников и светотехнических приёмов позволяют добиться ощущения светлого солнечного дня. <...> Самое ярко освещённое место (не менее 250 лк) – край платформы. <...> Для удобства пассажиров и предотвращения несчастных случаев вдоль платформы на расстоянии 600 мм от края установлены светящие светодиодные полосы для обозначения опасной зоны края платформы (рис. <...> При приближении поезда, вместе с сигналом гонга светодиодная полоса постепенно гаснет участками по 1,5 м. <...> Во время стоянки поезда светят только точечные светильники, установленные с шагом 1,5 м. <...> С началом движения светодиодная полоса включается, вслед уходящему поезду, секциями по 1,5 м. <...> Рядом <...>

** - вычисляется автоматически, возможны погрешности

Похожие документы:

Похожие документы из РУАЭСТ
|
Похожие документы из Руконт

Освещение новых станций московского метро

Помощь:

Участники: