Модернизация сигнальных огней и внутреннего освещения вагонов подвижного состава метрополитена (опыт внедрения)
Показана необходимость модернизации сигнальных огней, используемых на эксплуатируемом подвижном составе метрополитена, и осветительных приборов для внутреннего освещения вагонов, включая кабину машиниста. Приведены конкретные технические решения, разработанные ЗАО «ФАРОС-АЛЕФ» и применённые в вагонах Московского метрополитена разных серий.
Авторы
Тэги
Тематические рубрики
Предметные рубрики
В этом же номере:
Резюме по документу**
Модернизация сигнальных огней
и внутреннего освещения вагонов подвижного
состава метрополитена (опыт внедрения) <...> Е.Х. АЛЛАШ, Д.С. ВАРГА, Л.Г. НОВАКОВСКИЙ 1
ЗАО «ФАРОС-АЛЕФ», ООО «РЕМИК-2», Москва
Аннотация
Показана необходимость модернизации
сигнальных огней, используемых
на эксплуатируемом подвижном
составе метрополитена, и осветительных
приборов для внутреннего
освещения вагонов, включая кабину
машиниста. <...> Приведены конкретные
технические решения, разработанные
1
1 E-mail: pharos-alef@yandex.ru
ЗАО «ФАРОС-АЛЕФ» и применённые
в вагонах Московского метрополитена
разных серий. <...> Анализ эксплуатационного состояния
светосигнальных и световых приборов,
используемых для освещения
метровагонов и кабины машиниста
в так называемых номерных вагонах
показал, что существует ряд проблем
обусловленных особенностями их использования
и эксплуатации. <...> Модернизация габаритных
огней
Как показывает анализ вагонов разных
лет (рис. <...> 1), конструкция габаритных
фонарей (огней) СМ-4 практически
не менялась более 50 лет. <...> 2, а), содержащей корпус,
отражатель, красный светофильтр,
выполняющий также роль защитного
стекла, и источник света, в качестве
которого используется специальная
ЛН (мощность 15 Вт, напряжение питания
120 В), установленная в соответствующий
патрон, и стремление
к унификации её обслуживания в метрополитене,
обеспечила применяемость
фонарей СМ-4 в разных вагонах
в течение 80 лет. <...> 2, б,
сигнал габаритного фонаря кажется
яркой красной «точкой» на практически
чёрном фоне, что, очевидно,
из-за малых угловых размеров,
плохо читается на большом расстоянии
и, как следствие, приводит к повышенному
утомлению машиниста,
и без того работающего в напряжённом
режиме. <...> Габаритный фонарь: а – внешний вид фонаря; б – внешний вид фонаря традиционной конструкции в рабочем состоянии; в – КСС
габаритного фонаря традиционной конструкции; г – внешний вид габаритного фонаря со светодиодами в рабочем состоянии; д – КСС
габаритного фонаря <...>
** - вычисляется автоматически, возможны погрешности
Похожие документы: