МЕТОДОЛОГИЯ ОЦЕНКИ ТРАНСПОРТНОЙ ДОСТУПНОСТИ ЦЕНТРОВ КРОСС-ДОКИНГА В ПОКАЗАТЕЛЯХ СТОИМОСТИ

Необходимость снижения нагрузки на дорожно-транспортную сеть больших мегаполисов Европы привела к решению о выведении потоков большегрузного транспорта за пределы городов. Для эффективной логистики распределения в пригородах мегаполисов были созданы логистические деревни и другие объекты складской инфраструктуры, которые используются для загрузки малотоннажного транспорта, доставляющего товары городским потребителям.

Авторы

Тэги

методолгия оценки

Тематические рубрики

Предметные рубрики

Социальные (общественные) науки

В этом же номере:

СПЕЦИФИКА ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ УЗЛОВ НА ПРИМЕРЕ ПОРТОВ ВОСТОЧНОГО И ВЛАДИВОСТОКА, ОСНОВНЫЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ И ПОНЯТИЯ ТЕОРИИ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАСАМИ, ...

Резюме по документу**

Необходимость снижения нагрузки на дорожно-транспортную сеть больших мегаполисов Европы привела к решению о выведении потоков большегрузного транспорта за пределы городов. <...> Для эффективной логистики распределения в пригородах мегаполисов были созданы логистические деревни и другие объекты складской инфраструктуры, которые используются для загрузки малотоннажного транспорта, доставляющего товары городским потребителям. <...> Необходимость снижения нагрузки на дорожно-транспортную сеть больших мегаполисов Европы привела к решению о выведении потоков большегрузного транспорта за пределы городов. <...> Для эффективной логистики распределения в пригородах мегаполисов были созданы логистические деревни и другие объекты складской инфраструктуры, которые используются для загрузки малотоннажного транспорта, доставляющего товары городским потребителям. <...>

** - вычисляется автоматически, возможны погрешности

Похожие документы:

Похожие документы из РУАЭСТ
|
Похожие документы из Руконт

МЕТОДОЛОГИЯ ОЦЕНКИ ТРАНСПОРТНОЙ ДОСТУПНОСТИ ЦЕНТРОВ КРОСС-ДОКИНГА В ПОКАЗАТЕЛЯХ СТОИМОСТИ

Помощь:

Участники: