ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ ДИЗЕЛЕЙ ПРИ ОСТАНОВКАХ И СТОЯНКАХ ТЯГОВО-ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Проблема повышения эффективности работы поршневых транспортных дизелей на различных режимах характерна как для отечественных, так и зарубежных производителей. Несмотря на разнообразные технические приемы и разработки вопросы улучшения показателей дизелей на типовом режиме самостоятельного холостого хода (РСХХ) при остановках и стоянках тягово-транспортных средств остаются до конца не решенными. Одним из технических решений данной проблемы является перевод работы дизелей на динамический РСХХ, осуществляемый с помощью малогабаритных систем автоматического управления топливоподачей. Теоретически обоснован закон распределения индикаторной работы в цикле динамического РСХХ по тактам разгона и тактам свободного выбега. Результаты экспериментальных исследований показывают, что при работе дизеля 4Ч 11/12,5 на динамическом РСХХ часовой расход топлива и содержание оксидов углерода в отработавших газах снижаются соответственно на 29 % и на 22 % по сравнению с работой двигателя на типовом РСХХ при одинаковой угловой скорости коленчатого вала.

Авторы

Тэги

тягово-транспортное средство дизель режим самостоятельного холостого хода цикл динамического режима системы автоматического управления показатели

Тематические рубрики

Предметные рубрики

В этом же номере:

...

Резюме по документу**

Проблема повышения эффективности работы поршневых транспортных дизелей на различных режимах характерна как для отечественных, так и зарубежных производителей. <...> Несмотря на разнообразные технические приемы и разработки вопросы улучшения показателей дизелей на типовом режиме самостоятельного холостого хода (РСХХ) при остановках и стоянках тягово-транспортных средств остаются до конца не решенными. <...> Одним из технических решений данной проблемы является перевод работы дизелей на динамический РСХХ, осуществляемый с помощью малогабаритных систем автоматического управления топливоподачей. <...> Теоретически обоснован закон распределения индикаторной работы в цикле динамического РСХХ по тактам разгона и тактам свободного выбега. <...> Результаты экспериментальных исследований показывают, что при работе дизеля 4Ч 11/12,5 на динамическом РСХХ часовой расход топлива и содержание оксидов углерода в отработавших газах снижаются соответственно на 29 % и на 22 % по сравнению с работой двигателя на типовом РСХХ при одинаковой угловой скорости коленчатого вала. <...> Проблема повышения эффективности работы поршневых транспортных дизелей на различных режимах характерна как для отечественных, так и зарубежных производителей. <...> Несмотря на разнообразные технические приемы и разработки вопросы улучшения показателей дизелей на типовом режиме самостоятельного холостого хода (РСХХ) при остановках и стоянках тягово-транспортных средств остаются до конца не решенными. <...> Одним из технических решений данной проблемы является перевод работы дизелей на динамический РСХХ, осуществляемый с помощью малогабаритных систем автоматического управления топливоподачей. <...> Теоретически обоснован закон распределения индикаторной работы в цикле динамического РСХХ по тактам разгона и тактам свободного выбега. <...> Результаты экспериментальных исследований показывают, что при работе дизеля 4Ч 11/12,5 на динамическом РСХХ часовой расход <...>

** - вычисляется автоматически, возможны погрешности

Похожие документы:

Похожие документы из РУАЭСТ
|
Похожие документы из Руконт

ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ ДИЗЕЛЕЙ ПРИ ОСТАНОВКАХ И СТОЯНКАХ ТЯГОВО-ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Помощь:

Участники: