Керченский мост как приоритетный инфраструктурный проект транспортной системы России

транспортная система

Перспективы развития береговой инфраструктуры СМП на основе опыта проектирования морских портов, О городских транспортно-коммуникационных коридорах, ...

Проектирование и строительство керченский мост как приоритетный инфраструктурный проект транспортной системы России <...> Р. в. новиков, первый заместитель начальника ФКУ «Управление федеральных автомобильных дорог „Тамань“ Федерального дорожного агентства» Строительство мостового перехода через Керченский пролив является актуальной задачей в развитии транспортной инфраструктуры Российской Федерации. <...> В настоящее время проект находится в активной фазе подготовительного периода реализации. <...> Институт «Гипротрансмост» разработал технико-экономическое обоснование (ТЭО) строительства транспортного перехода. но-экономического характера, основной из которых на сегодняшний день является создание надежной транспортной системы, способной обеспечить связь полуострова с другими регионами Российской Федерации, гарантировать беспрепятственное передвижение людей и грузопотоков. <...> П Предпосылки реализации проекта Транспортное сообщение между Краснодарским краем и Республикой Крым в настоящее время осуществляется только паромной переправой от порта Кавказ Таманского полуорисоединение Крыма к России повлекло за собой ряд неотложных задач социальстрова до порта Крым на Керченской стороне (рис. <...> Данный способ сообщения используется как автомобильным, так и железнодорожным транспортом. <...> Паромная переправа характеризуется следующими показателями: • максимальная пропускная способность авто-пассажирского сообщения – 1920 легковых автомобилей и 9600 пассажиров в сутки; железнодорожного транспорта – 100 железнодорожных вагонов, или 11 400 т груза в сутки; • время прохождения переправы без учета очереди – около 1 ч; • интенсивность движения в обоих направлениях – 1325 автомобилей в сутки (без учета военной техники). <...> Приходится признать отсутствие ресурсов для увеличения пропускной способности паромной переправы ввиду технических особенностей принимающих портов и невозможности их реконструкции <...>

• Похожие документы из РУАЭСТ
• |
• Похожие документы из Руконт