Моделирование и особенности работы клиновых фрикционных гасителей колебаний четырехосных грузовых вагонов
Теоретические исследования колебаний фрикционного гасителя в вертикальном и горизонтальном поперечном направлении позволили установить необходимость учета взаимного влияния этих колебаний для более полного описания работы фрикционного узла при исследовании динамики грузового вагона и других рельсовых экипажей, имеющих фрикционные демпферы.
Авторы
Тэги
Тематические рубрики
Предметные рубрики
В этом же номере:
Резюме по документу**
Наука
Моделирование и особенности
работы клиновых фрикционных
гасителей колебаний
четырехосных грузовых вагонов <...> Л. А. Манашкин,
д-р техн. наук, профессор
Днепропетровского
национального
университета
железнодорожного
транспорта имени
академика В. <...> С. В. Мямлин,
д-р техн. наук,
профессор ДИИТ
Теоретические исследования колебаний фрикционного гасителя
в вертикальном и горизонтальном поперечном направлении позволили
установить необходимость учета взаимного влияния этих
колебаний для более полного описания работы фрикционного узла
при исследовании динамики грузового вагона и других рельсовых
экипажей, имеющих фрикционные демпферы.
лебаний моделируется при поперечных
и вертикальных колебаниях в виде двух
большей частью несвязанных вязких
или фрикционных демпферов [1–5]
При таком моделировании исключается
из рассмотрения обусловленное работой
демпферов влияние одних видов
колебаний на другие Кроме того, нельзя
воспроизвести кратковременные удары
одновременно в горизонтальном и вертикальном
направлениях в моменты,
когда кинетическая энергия колебаний
не погашена, а векторная разность сил,
деформирующих демпфер, и сил упругого
сопротивления пружин демпфера
деформациям не превышает величины
силы трения Отметим, что учет этих
факторов в определенной степени должен
способствовать приближению математической
модели к реальному объекту
Реализовать это можно, используя
моделирование опоры, предложенное в
работе [6], где описана двухосная математическая
модель фрикционного клинового
гасителя колебаний
Исследователи, представляющие
Д
разные научные школы, предлагают и
другие варианты математического описания
работы упруго-фрикционных гасителей
колебаний [7–10]
В настоящей работе после усовершенствования
математической модели
опоры, описанной в [6], и разработанного
соответствующего объектно-ориентированного
программного модуля
проведено методами численного интегрирования <...>
** - вычисляется автоматически, возможны погрешности
Похожие документы: