РУсскоязычный Архив Электронных СТатей периодических изданий
Транспорт Российской Федерации/2015/№ 3/
В наличии за
80 руб.
Купить
Облако ключевых слов*
* - вычисляется автоматически
Недавно смотрели:

Современные подходы к контролю шума от подвижного состава и созданию шумовых карт железных дорог

Проблема снижения шума на железнодорожном транспорте занимает особое место среди важнейших проблем техносферы. Рассмотрены современные методики измерения и анализа акустических параметров. Предложены концептуальные подходы к прогнозированию шумовых характеристик и построению шумовых карт железных дорог.

Авторы
Тэги
Тематические рубрики
Предметные рубрики
В этом же номере:
Резюме по документу**
Безопасность Современные подходы к контролю шума от подвижного состава и созданию шумовых карт железных дорог <...> С. В. Мямлин, д-р техн. наук, профессор, проректор по научной работе ДИИТ Проблема снижения шума на железнодорожном транспорте занимает особое место среди важнейших проблем техносферы. <...> Предложены концептуальные подходы к прогнозированию шумовых характеристик и построению шумовых карт железных дорог. <...> Недужая, канд. техн. наук, доцент кафедры строительной механики ДИИТ правление снижения шумов на транспорте, как контроль виброакустических и технических параметров двигателя Многие характеристики двигателя: мощность, экономичность, массогабаритные показатели – в основном определяются конъюнктурными соображениями Тенденция усиления требований к акустическим качествам подвижного состава и необходимость соответствовать требованиям ограничительных норм выдвинули виброакустические характеристики в число основных показателей, обусловливающих конкурентоспособность транспортных средств на мировом рынке Нормирование шума выполняется, тров шума на законодательном уровне Это Правила ЕЭК ООН, директивы, стандарты серии ISO и т д [3, 4] Анализ статистических данных и С результатов параметрических исследований подтверждает, что основным источником шумового загрязнения на железнодорожном транспорте выступает подвижной состав, точнее, взаимодействие в системе «колесо – рельс» Отметим, что после детального анализа указанной проблемы на предпроектной стадии можно учесть большую часть факторов, влияющих на систему, и выбрать наиболее перспективный метод снижения шума в источнике 50 «Транспорт Российской Федерации» егодня в промышленно развитых странах введены ограничения предельных парамечтобы установить предельно допустимые значения уровня шума на рабочих местах Такой уровень шума при постоянном воздействии в течение восьмичасового рабочего дня не может служить причиной <...>
** - вычисляется автоматически, возможны погрешности

Похожие документы: