РУсскоязычный Архив Электронных СТатей периодических изданий
Изобретатель и рационализатор/2015/№ 9/
В наличии за
40 руб.
Купить
Облако ключевых слов*
* - вычисляется автоматически
Недавно смотрели:

Технологичность лопаток турбины в пользу эффективности

Как повысить КПД рабочего колеса турбины.

Авторы
Тэги
Тематические рубрики
Предметные рубрики
В этом же номере:
Резюме по документу**
4 ИДЕИ И РЕШЕНИЯ ИР 9/2015 ТЕХНОЛОГИЧНОСТЬ ЛОПАТОК ТУРБИНЫ В ПОЛЬЗУ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТУРБИНОСТРОЕНИЕ КАК ОТРАСЛЬ ПРЕДПОЛАГАЕТ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СЛОЖНЫХ НАУЧНЫХ И ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ. <...> ОСНОВНЫМ ПРОИЗВОДЯЩИМ ОРГАНОМ ТУРБИНЫ ЯВЛЯЕТСЯ РАБОЧЕЕ КОЛЕСО. <...> ОНО СОСТОИТ ИЗ ОСНОВНОГО И ПОКРЫВНОГО ДИСКОВ И ЛОПАТОК МЕЖДУ НИМИ, ОБРАЗУЮЩИХ КАНАЛЫ. <...> КОЛЕСО ВЫПОЛНЯЕТ ГЛАВНУЮ РАБОЧУЮ ФУНКЦИЮ — ПРОПУСКАЕТ ЧЕРЕЗ СВОИ КАНАЛЫ РАБОЧУЮ СРЕДУ, НАГНЕТАЯ ЛИБО РАЗРЯЖАЯ ПОТОК В ЗАВИСИМОСТИ ОТ НАЗНАЧЕНИЯ. <...> Главным фактором колеса, влияющим на эффективность, является геометрия его каналов. <...> Отклонение профиля лопаток вызывает вихреобразование потока рабочей среды, проходящего через колесо, и снижение коэффициента полезного действия (КПД). <...> Известно рабочее колесо центробежной машины, состоящее из основного диска с размещенными на нем лопатками. <...> Прилегающие к ним поверхности выполнены с неровностями в виде гребешков вдоль канала колеса (рис. <...> Эти гребешки формируют линии тока пограничного слоя среды не в полной мере. <...> Объясняется это тем, что поверхности самих лопаток остаются гладкими во всех направлениях и не способны препятствовать турбулизации пограничного слоя. <...> Изготавливают такие колеса фрезерованием на пятикоординатных Рис. <...> Рабочее колесо турбины без покрывного диска. обрабатывающих центрах. <...> Лопатки обрабатываются периферией концевой фрезы с контактом по всей ширине лопатки, а дно канала — сферическим концом фрезы, формирующим гребешки. <...> Описанный процесс типичен для открытого типа цельных колес (моноколес) по причине свободного доступа инструмента в канал и неосуществим при изготовлении закрытых моноколес. <...> Для повышения КПД колеса за счет выравнивания проходящего по поверхности лопатки потока и безвихревому течению пограничного слоя рабочей среды было предложено колесо, каналы которого имеют гребни не только на поверхностях, прилегающих к лопаткам, на основном и покрывном дисках, но и на поверхностях <...>
** - вычисляется автоматически, возможны погрешности

Похожие документы: