ОСОБЕННОСТИ ПЕРЕРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПОЛЕЙ НАПРЯЖЕНИЙ ПРИ ФОРМИРОВАНИИ ГЛУБОКОГО КАРЬЕРА РУДНИКА “ЖЕЛЕЗНЫЙ” КОВДОРСКОГО МЕСТОРОЖДЕНИЯ

Геомеханика напряженное состояние устойчивость бортов карьеров математическое моделирование разработка месторождений полезных ископаемых открытым способом

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРЕДЕЛЬНЫХ ПАРАМЕТРОВ БОРТА КАРЬЕРА В РАМКАХ ОСЕСИММЕТРИЧНОЙ МОДЕЛИ ЖЕСТКО-ПЛАСТИЧЕСКОГО ДЕФОРМИРОВАНИЯ ГОРНЫХ ПОРОД, ГЕОИНФОРМАЦИОННОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПЕРЕВОЗОК НА РАЗРЕЗЕ, ...

РОССИЙСКАЯ АКАДЕМИЯ НАУК СИБИРСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ ФИЗИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ РАЗРАБОТКИ ПОЛЕЗНЫХ ИСКОПАЕМЫХ 2015 УДК 622.271.3+622.833.5.004.942 ОСОБЕННОСТИ ПЕРЕРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПОЛЕЙ НАПРЯЖЕНИЙ ПРИ ФОРМИРОВАНИИ ГЛУБОКОГО КАРЬЕРА РУДНИКА “ЖЕЛЕЗНЫЙ” КОВДОРСКОГО МЕСТОРОЖДЕНИЯ <...> Ферсмана, 24, 184209, г. Апатиты, Россия Представлены данные натурных измерений исходных полей напряжений и результаты численного моделирования напряженного состояния массива пород в окрестности проектируемого глубокого карьера рудника “Железный” ОАО “Ковдорский ГОК”. <...> Определены положения опасных зон в прибортовых массивах. <...> Обоснованы условия сохранения устойчивости бортов карьера с вертикальными уступами. <...> Геомеханика, напряженное состояние, устойчивость бортов карьеров, математическое моделирование, разработка месторождений полезных ископаемых открытым способом В последние несколько десятилетий в мире наблюдается устойчивая тенденция к увеличению глубины отработки месторождений полезных ископаемых открытым способом. <...> Рентабельная открытая отработка запасов полезных ископаемых до таких глубин возможна только при увеличении углов бортов карьеров и снижении коэффициентов вскрыши. <...> Подобные решения реализованы на многих отечественных и зарубежных карьерах в прочных скальных массивах: борт карьера Flintkote Mine (Канада) в гранитах под углом 70, борт карьера Cleveland Cliffs (США) под углом 80 при высоте борта 120 м, борт карьера Westfrob Mine (Канада) глубиной 244 м с углом наклона 55 [1], карьер Palabora (ЮАР) с генеральными углами откосов бортов до 58 с использованием вертикальных уступов высотой 30 м [2], карьер Айхал (Якутия) с углами откосов бортов в глубокой части карьера 70 – 80 [3], карьер Целиноградского горно-химического комбината с участком борта карьера под углом 55 [4]. <...> В настоящее время существующие теоретические подходы к обоснованию устойчивых углов бортов карьеров, как правило, не учитывают реального напряженно-деформированного состояния <...>

• Похожие документы из РУАЭСТ
• |
• Похожие документы из Руконт