СТАТИСТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ АЛГОРИТМА СВИРА

Алгоритм Свира логистические процессы логистические цены кольцевые маршруты оптимизация перевозок грузопотоки транспортные расходы.

XII МЕЖДУНАРОДНАЯ НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСКАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ «ЛОГИСТИКА: СОВРЕМЕННЫЕ ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ», ВСТУПЛЕНИЕ РОССИИ В ВТО: БУДУЩЕЕ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОГО РЫНКА, ...

СТАТИСТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ АЛГОРИТМА СВИРА Снабжение производят автомобили, вмещающие 20 контейНАДЕЖДА АНАНЬЕВА Сибирский федеральный университет, Торговоэкономический институт, кафедра торгового дела и маркетинга, доцент, к.э.н. <...> Одной из основных проблем, решаемых транспортной логистикой, является оптимизация маршрутов движения транспортных средств. <...> Маршрут от склада до нескольких потребителей с возвратом на склад называется кольцевым. <...> Правильная маршрутизация грузопотоков не только укрепляет взаимодействие всех участников логистических процессов, но и способствует более тесной интеграции производственно-хозяйственной деятельности всех звеньев логистических цепей [2]. <...> Для наглядного исследования проблематики организации кольцевого маршрута возьмем типовую задачу: «Пусть имеется сеть из 14 потребителей, снабжаемых из одного распределительного склада. неров по 1 т. <...> Исходные данные задачи приведены на рисунке 1. <...> Здесь каждый потребитель изображен квадратиком, внутри которого стоит число, соответствующее числу заказанных контейнеров. <...> Задача решается с помощью алгоритма Свира, или алгоритоси φ = 0. <...> Суть алгоритма Свира заключается в том, что полярная ось, подобно щетке дворника стеклоочистителя, начинает вращаться против (или по) часовой стрелке. <...> Как только сумма заказов достигнет грузоподъемности транспортного средства, фиксируется сектор, обслуживаемый одним кольцевым маршрутом, и намечается путь объезда потребителей. <...> Примечательно, что при одинаковом положении луча определение суммарного грузопотока сектора, построенного против и по часовой стрелке, существенно отличается. <...> Суммарный грузопоток при этом определяется по формуле: где i — номер кольцевого маршрута; , n — число кольцевых маршрутов; j — номер участка кольцевого маршрута; m — число участков кольцевого маршрута; lij — длина j-того участка i-того кольцевого маршрута; qij — суммарная загрузка <...>

• Похожие документы из РУАЭСТ
• |
• Похожие документы из Руконт