РАЗВИТИЕ РЫНКА ЛОГИСТИКИ ЗАБАЙКАЛЬСКОГО КРАЯ И БЛИЗЛЕЖАЩИХ РЕГИОНОВ В 2011—2012 ГОДАХ. ПРОГНОЗ ДО 2020 ГОДА

Логистика Забайкальский край Новосибирская область Иркутская область расширение спектра услуг логистические провайдеры регионы прогноз развития рынка.

ВОЗМОЖНОСТИ LBP-ПРОВАЙДЕРА ЛОГИСТИЧЕСКОГО БАРТЕРА, 19 ПРОЕКТОВ СОЛВО В 2013 ГОДУ: РАЗВИТИЕ ПРОДОЛЖАЕТСЯ, ...

РАЗВИТИЕ РЫНКА ЛОГИСТИКИ ЗАБАЙКАЛЬСКОГО КРАЯ И БЛИЗЛЕЖАЩИХ РЕГИОНОВ В 2011—2012 ГОДАХ. <...> По статистическим данным, рынок логистических услуг в России активно развивается. <...> Формируются крупные логистические холдинги, растут объемы операций, расширяется спектр услуг. <...> Переходя от общего к частному, можно отметить, что логистика Сибири имеет стратегическое значение для развития транспортной инфраструктуры страны, потому что транспортные пути региона обеспечивают развитие грузопотоков между двумя мировыми центрами деловой активности: Европой и Азией. <...> Понимая важность развития рынка логистических услуг для национальной экономики, наше правительство принимает соответствующие меры для его стимулирования. <...> В частности разработкой и внедрением Федеральной АННОТОАЦИЯ В статье рассматривается состояние дел на рынке логистических услуг Забайкальского края и близлежащих регионов в 2011— 2012 гг., а также прогнозируется его развитие до 2020 года. <...> КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА Логистика, Забайкальский край, Новосибирская область, Иркутская область, расширение спектра услуг, логистические провайдеры, регионы, прогноз развития рынка. <...> ОЛЕГ КУРБАТОВ Агентство Market Guide, заместитель директора, к.г.н. целевой программы развития транспортной системы России на 2010—2015 годы. <...> По оценкам экспертов, в 2010 году емкость рынка логистических услуг в Сибирском федеральном округе составила 25 млрд рублей (830–840 млн долл.) <...> РЫНОК ЛОГИСТИКИ ЗАБАЙКАЛЬСКОГО КРАЯ По территории Забайкальского края проходят Транссибирская и Байкало-Амурская железнодорожные магистрали, автомобильные дороги федерального значения: «Амур» Чита–Хабаровск, связывающая регион с опорной сетью автодорог России, Чита–Забайкальск до границы с КНР. <...> Из-за малонаселенности в целом, регион представляет, прежде всего, транзитный, а не распределительный узел, поэтому большая часть мелкотоварного и контейнерного грузопотока распределяется на территорию соседней Иркутской <...>

• Похожие документы из РУАЭСТ
• |
• Похожие документы из Руконт