РАЗВИТИЕ РЫНКА ЛОГИСТИКИ ЗАБАЙКАЛЬСКОГО КРАЯ И БЛИЗЛЕЖАЩИХ РЕГИОНОВ В 2011—2012 ГОДАХ. ПРОГНОЗ ДО 2020 ГОДА

Логистика Забайкальский край Новосибирская область Иркутская область расширение спектра услуг логистические провайдеры регионы прогноз развития рынка.

МЕДВЕДЕВ ПОБЛАГОДАРИЛ ГАЙДАРОВСКИЙ ФОРУМ ЗА ЗАРЯД ОПТИМИЗМА, ЦИФРЫ. ФАКТЫ. СТАТИСТИКА, ...

РАЗВИТИЕ РЫНКА ЛОГИСТИКИ ЗАБАЙКАЛЬСКОГО КРАЯ И БЛИЗЛЕЖАЩИХ РЕГИОНОВ В 2011—2012 ГОДАХ. <...> По статистическим данным, рынок логистических услуг в России активно развивается. <...> Формируются крупные логистические холдинги, растут объемы операций, расширяется спектр услуг. <...> Переходя от общего к частному, можно отметить, что логистика Сибири имеет стратегическое значение для развития транспортной инфраструктуры страны, потому что транспортные пути региона обеспечивают развитие грузопотоков между двумя мировыми центрами деловой активности: Европой и Азией. <...> Понимая важность развития рынка логистических услуг для национальной экономики, наше правительство принимает соответствующие меры для его стимулирования. <...> В частности разработкой и внедрением Федеральной АННОТОАЦИЯ В статье рассматривается состояние дел на рынке логистических услуг Забайкальского края и близлежащих регионов в 2011— 2012 гг., а также прогнозируется его развитие до 2020 года. <...> КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА Логистика, Забайкальский край, Новосибирская область, Иркутская область, расширение спектра услуг, логистические провайдеры, регионы, прогноз развития рынка. <...> ОЛЕГ КУРБАТОВ Агентство Market Guide, заместитель директора, к.г.н. целевой программы развития транспортной системы России на 2010—2015 годы. <...> По оценкам экспертов, в 2010 году емкость рынка логистических услуг в Сибирском федеральном округе составила 25 млрд рублей (830–840 млн долл.) <...> РЫНОК ЛОГИСТИКИ ЗАБАЙКАЛЬСКОГО КРАЯ По территории Забайкальского края проходят Транссибирская и Байкало-Амурская железнодорожные магистрали, автомобильные дороги федерального значения: «Амур» Чита–Хабаровск, связывающая регион с опорной сетью автодорог России, Чита–Забайкальск до границы с КНР. <...> Из-за малонаселенности в целом, регион представляет, прежде всего, транзитный, а не распределительный узел, поэтому большая часть мелкотоварного и контейнерного грузопотока распределяется на территорию соседней Иркутской <...>

• Похожие документы из РУАЭСТ
• |
• Похожие документы из Руконт