РУАЭСТ (RUAEST)
Облако ключевых слов*
- "высокопрочный чугун"
- "упрочняемая поверхность"
- "фрикционный"
- "грузовые вагоны"
- "закаленный слой"
- "поверхность клина"
- "процесс виз"
- "процессы упрочнения"
- "клинья тележки"
- "медный брусок"
- "gabets"
- "серый чугун"
- "трубка индуктора"
- "фрикционный носитель"
- "клин узла"
- "friktsionnykh"
- "высокоэнергетический нагрев"
- "клин"
- "завеса зоны"
- "совершенствование тележек"
- "фрикционный клин"
- "фрикционные гасители"
- "чугун марки"
- "отработка процессов"
- "полная завеса"
- "вагонная тележка"
- "chuguna"
- "friction"
- "упрочнение клина"
- "закалка"
* - вычисляется автоматически
Недавно смотрели:
УПРОЧНЕНИЕ ФРИКЦИОННОГО КЛИНА ВАГОННОЙ ТЕЛЕЖКИ
Фрикционный клин узла гашения колебаний тележки грузового вагона является важнейшим элементом конструкции, от работоспособности которого зависит длительность безремонтной эксплуатации подвижного состава [1]. Исследования, направленные на совершенствование тележек грузовых вагонов и их компонентов, являются актуальными и вытекают из первоочередных задач, стоящих перед железнодорожным транспортом. Базовая конструкция этих узлов практически остается неизменной в течение последних десятилетий [2, 3]. Задача повышения износостойкости рабочей поверхности фрикционного носителя колебаний (клина) тележек вагонов является актуальной и обеспечивает резкое повышение ресурса работы вагона в целом.
Авторы
Тэги
Тематические рубрики
Предметные рубрики
В этом же номере:
ТЕХНОЛОГИЯ ПОЛУЧЕНИЯ КОМПОЗИЦИОННОГО МАТЕРИАЛА НА ОСНОВЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОЙ ОКСИДНОЙ КЕРАМИКИ,
ОПТИМИЗАЦИЯ ПРОЦЕССА НАПЫЛЕНИЯ ИЗНОСОСТОЙКИХ ПОКРЫТИЙ НА ОСНОВЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОЙ ОКСИДНОЙ КЕРАМИКИ,
...
Резюме по документу**
ТЕХНОЛОГИЯ
УДК 621.785:629.46
ОБРАБОТКА МЕТАЛЛОВ
УПРОЧНЕНИЕ ФРИКЦИОННОГО КЛИНА ВАГОННОЙ ТЕЛЕЖКИ <...> С.А. Христиановича СО РАН,
e-mail: marusin@itam.nsc.ru
Разработан технологический процесс упрочнения клина вагонной тележки, изготовленного из серого чугуна
марки СЧ18, с помощью высокоэнергетической индукционной обработки. <...> Процесс упрочнения включает в себя индукционный
нагрев вертикальной поверхности клина и последующую закалку при полной водяной завесе
зоны нагрева. <...> При этом допускаемые величины
износа фрикционных клиньев не превышены, а коэффициент относительного трения фрикционных гасителей
колебаний соответствует нормативу. <...> DOI: 10.17212/1994-6309-2015-2-17-23
Введение
Фрикционный клин узла гашения колебаний
тележки грузового вагона является важнейшим
элементом конструкции, от работоспособности
которого зависит длительность безремонтной
эксплуатации подвижного состава [1]. <...> Исследования,
направленные на совершенствование
тележек грузовых вагонов и их компонентов,
являются актуальными и вытекают из первоочередных
задач, стоящих перед железнодорожным
транспортом. <...> Задача повышения
износостойкости рабочей поверхности фрикционного
носителя колебаний (клина) тележек вагонов
является актуальной и обеспечивает резкое
повышение ресурса работы вагона в целом. <...> Основное внимание исследователей направлено
на разработку новых материалов путем оптимизации
химического состава, улучшение физико-механических
и трибологических свойств,
совершенствование конструкции, а также прогнозирование
работы фрикционного клина узла
гашения колебаний в различных условиях эксплуатации <...> Неудовлетворительная
эксплуатационная
стойкость рабочих поверхностей фрикционных
клиньев, изготовленных из серых чугунов (марок
СЧ18, СЧ25, СЧ35), связана в первую очередь
с их недостаточной твердостью. <...> Так, рядом авторов предлагается замена основного
материала клина на высокопрочные
чугуны с шаровидным графитом (ВЧ60, ВЧ70 и
2 (67) 2015
17
ОБРАБОТКА <...>
** - вычисляется автоматически, возможны погрешности
Похожие документы: