ОБОСНОВАНИЕ ПОТРЕБНОСТИ НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТОВ В ЛИНИЯХ ТЕХНИЧЕСКОГО ОСМОТРА АВТОМОТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

сеть пунктов технический осмотр линия технического осмотра система массового обслуживания математическая модель

ОБОСНОВАНИЕ УПРОЩЕННОГО МЕТОДА ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТЕПЛОПОТЕРЬ ЧЕРЕЗ ПОДЗЕМНЫЕ ЧАСТИ ОГРАЖДЕНИЙ ЗДАНИЯ, Подход к определению градостроительных границ территории на примере Кузбасса, ...

м.г.Ф. канен, в.а. масленников ФГБОУ ВО «ИВГПУ» обоснование потРебности населенных пУнктов в линиЯх техниЧеского осмотРа автомототРанспоРтных сРедств Рассмотрены обоснования потребности населенных пунктов в технологических линиях для технического осмотра автомототранспортных средств. <...> Предложена методика расчета нормативов обеспечения пунктами технического осмотра, основанная на использовании математического анализа теории массового обслуживания для нестационарных потоков заездов, и определения проектных параметров на основе оптимизации. <...> Ключевые слова: сеть пунктов, технический осмотр, линия технического осмотра, система массового обслуживания, математическая модель процесс строительства новых объектов сети пунктов технического осмотра (пто) автомототранспортных средств (амтС) должен быть управляемым, для чего необходимо располагать надежной методикой определения потребности в них [1—7]. в настоящее время потребность субъектов и входящих в их состав муниципальных образований в пто амтС должна определяться по методике, утвержденной постановлением правительства рф от 22.12.2011 1108 [8, 9]. однако, как показал анализ и последующая проверка на практике, указанная методика не в полной мере отвечает предъявляемым требованиям [6]. альтернативный вариант методики расчета нормативов обеспечения пто, предложенный в [10, 11], также не лишен недостатков, поскольку лишь частично учитывает неравномерный характер заездов амтС на технический осмотр. недостатки перечисленных методик могут быть частично или полностью преодолены, если для обоснования потребности населенных пунктов в таких объектах использовать математический аппарат теории массового обслуживания [12]. рассмотрим совокупность двух групп объектов: сети пто и парка амтС города или муниципального образования как многоканальную систему массового обслуживания (Смо) с ожиданием вида МMn(m). для подобных Смо вероятность появления <...>

• Похожие документы из РУАЭСТ
• |
• Похожие документы из Руконт