Стратифицированное течение трёхслойной смазки в зазоре упругодеформируемого упорного подшипника, обладающего повышенной несущей способностью

адаптированный профиль опорная поверхность упругогидродинамический параметр трёхслойная смазка несущая способность сила трения.

Анализ возможности влияния изгибных колебаний заготовки на возникновение автоколебаний при глубоком сверлении маложёстких деталей из гетерогенного материала, Стохастическое имитационное моделирование механизмов укорочения теломер клеток в процессах старения и развития патологических отклонений, ...

Указанное требование выполняется при использовании упругих и податливых подшипников. <...> В настоящее время возрос интерес к применению в узлах трения машин и механизмов упругодеформируемых подшипников, поскольку они обеспечивают большую устойчивость в работе, чем соответствующие жёсткие подшипники. <...> Анализ существующих работ, посвящённых расчёту упругодеформируемых подшипников показывает, что в существующих расчётных моделях упорных подшипников не учитываются особенности взаимодействия смазочной жидкости с твёрдой опорной поверхностью как ползуна, так и направляющей. <...> Профиль опорной поверхности упорного подшипника считается традиционным (линейным) и не обеспечивает его повышённую несущую способность. <...> В известных работах [6‒10], посвящённых стратифицированному течению ньютоновской смазки в зазоре упорного подшипника, его опорная поверхность считается абсолютно жёсткой. <...> Таким образом, задача связанная с разработкой расчётной модели упругодеформируемых упорных подшипников, работающих на трёхслойной смазке, обладающих повышенной несущей способностью остаётся нерешённой. <...> Рассматривается установившееся стратифицированное течение трёхслойной вязкой несжимаемой жидкости в зазоре упорного подшипника скольжения с адаптированным <...> Предполагается, что ползун неподвижен, а шип движется в сторону сужения зазора с заданной скоростью 1 y' 5 6 7 u* В декартовой системе координат 0 Здесь α 0, 1 0, контура; и ω соответственно амплитуда и частота контурных возмущений, характеризующих степень отклонения контура ползуна от прямолинейного, λ φ , ), подлежащая определению. <...> Предполагается, что tgα и — ограниченная функция (при одного порядка малости, ω ω в дальнейшем определяется из условия максимума несущей способности подшипника, — длина ползуна. <...> 3, 4, 5, 6) можно привести после определения оптимального значения (по несущей способности) параметра ω, характеризующего <...>

• Похожие документы из РУАЭСТ
• |
• Похожие документы из Руконт