О подготовке кадров для пассажирских канатных дорог

персонал пассажирской канатной дороги предаттестационная «Инфоресурс-Аттестация» канатная дорога обучение персонала.

Механизм продвижения воды в капиллярах ксилемы растений, Значение технологии сварки и соединения в современной промышленной структуре. Несколько комментариев о тенденциях в сварке и соединении, ...

За последние 15 лет было введено в эксплуатацию более 110 пассажирских канатных дорог (ПКД), а в 2011–2014 гг. только в Красной Поляне, Домбае, Архызе, Приэльбрусье их построено около 100. <...> В России функционируют маятниковые и кольцевые дороги с неотцепляемым подвижным составом. <...> В то же время строятся и эксплуатируются современные высокоскоростные канатные дороги с отцепляемым подвижным составом протяжённостью до 10 км. <...> Федеральное законодательство относит канатные дороги к третьему классу опасных производственных объектов [1]. <...> При этом многократно возрастает ответственность за их безопасную эксплуатацию и, соответственно, требования к профессиональной подготовке обслуживающего персонала и к предаттестационной подготовке специалистов, эксплуатирующих ПКД. <...> В сложившейся ситуации необходимо сформулировать чёткие требования к учебным организациям, осуществляющим профессиональное обучение обслуживающего персонала ПКД и предаттестационную подготовку специалистов по промышленной безопасности канатных дорог. <...> В частности, следует определить содержание соответствующих учебных программ, включая производственное обучение. <...> Таким образом, возникает необходимость в подготовке специалистов и обслуживающего персонала, способных квалифицированно действовать не только в повседневной эксплуатации канатной дороги, но и в аварийной ситуации — при оказании помощи спасателям МЧС по эвакуации пассажиров. <...> В соответствующих учебных программах необходимы такие разделы, как: — устройство канатных дорог, — вопросы безопасной эксплуатации, ремонта, обслуживания дорог, — содержание должностных и производственных инструкций. <...> Следует учитывать также многообразие типов и конструкций дорог — в частности, маятниковое движение подвесного состава, кольцевое движение закреплённого на несуще-тяговом канате и открепляемого на станциях подвижного состава, различные буксировочные дороги для лыжников и т <...>

• Похожие документы из РУАЭСТ
• |
• Похожие документы из Руконт