РУАЭСТ (RUAEST)
ЭКВИВАЛЕНТНАЯ ЖЕСТКОСТЬ МНОГОСТУПЕНЧАТЫХ ЗУБЧАТЫХ РЕДУКТОРОВ
Целью исследования является вывод зависимости для определения эквивалентной жесткости многоступенчатого зубчатого редуктора при анализе двухмассовой колебательной системы и апробация полученных результатов при моделировании многомассовой динамической колебательной системы «двигатель – трансмиссия». В результате проведенного анализа выявлено, что большая часть повреждений в механизмах и их деталях происходит из-за возникновения в них колебаний вследствие динамического воздействия разнообразных факторов: ударных и знакопеременных нагрузок, неуравновешенных частей машин и т.д. Поэтому конструктор на стадии проектирования и инженер в процессе эксплуатации должны предусмотреть возможность регулирования колебательных процессов как в деталях, так и в машинах за счет создания рациональных конструкций, а также применения специальных устройств – гасителей колебаний, различных вибраторов с оптимальными характеристиками. При этом расчетные методы должны быть корректными и давать истинную оценку происходящим процессам. Однако попытки аналитического описания крутильных колебаний валов в прикладной теории малых механических колебаний приводят к несогласованности результатов, полученных согласно классической теории. Предложенная простая и наглядная методика вывода формулы для определения эквивалентной жесткости двухмассовой колебательной системы многоступенчатого редуктора с упругими редукторными связями без учета внутренних потерь и инерционности его элементов дает результат, полностью совпадающий с результатом, полученным методами классической теории малых механических колебаний, и позволяет исключить из расчетов формулы приведения моментов инерции маховых масс и жесткостей валов. Использование предложенной зависимости при моделировании сложной колебательной системы «двигатель – трансмиссия» позволило подобрать рациональные характеристики ее элементов. Результаты экспериментальных исследований показали, что расхождение теоретических и экспериментальных данных составило 5…10 %, что для решения задачи такой сложности вполне приемлемо и доказывает правильность предложенной зависимости для эквивалентной крутильной жесткости многоступенчатого редуктора, каковыми являются трансмиссии тракторов и автомобилей.