ИССЛЕДОВАНИЕ ФАКТОРОВ РЕГУЛИРОВАНИЯ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ПЕРЕПОДЖАТОГО ДВИГАТЕЛЯ

Одним из решений задачи по повышению экономичности бензинового двигателя внутреннего сгорания является увеличение степени расширения рабочего тела. Радикальный способ повысить степень расширения – это переход к более высокой степени сжатия и перевод двигателя на работу по переподжатому циклу. Для выявления закономерностей изменения регулировок угла опережения зажигания в переподжатом цикле сравнили и проанализировали особенности двух циклов четырехтактного бензинового двигателя: классического и переподжатого. Расчеты проведены для двигателя ВАЗ-2106 с различными степенями сжатия. В результате выяснили, что переподжатый цикл по своей реализации существенно отличается от цикла классического двигателя с искровым зажиганием. Диапазон регулировок угла опережения зажигания в переподжатом цикле уже, чем в классическом. Более узкие диапазоны регулировок требуют более высокой точности установки зажигания, то есть требуется микропроцессорная система зажигания. В переподжатом двигателе наиболее информативным параметром регулировки угла опережения зажигания является давление в цилиндре, которое желательно измерять во время работы двигателя для точной установки угла зажигания. Измерение давления в цилиндре лучше проводить непрямым индицированием двигателя при помощи датчика на одном из силовых элементов головки блока цилиндров двигателя. Ключевые слова: четырехтактный бензиновый двигатель внутреннего сгорания; угол опережения зажигания; классический цикл работы двигателя; переподжатый цикл работы двигателя.

• Федоров В.М.
• Давыдов Н.Д.
• Юферев С.А.

• Искусство. Декоративно-прикладное искусство. Фотография. Музыка. Игры. Спорт

• Естественные науки
• Сельское хозяйство. Лесоводство