Успехи, достигнутые в разных странах мира в середине ХХ века в области вертолетостроения, смогли в определенной мере приблизить момент появления и еще более радикального с технической точки зрения летательного аппарата – преобразуемого летательного аппарата или конвертоплана. Но для этого, в первую очередь, нужна была практика в области проектирования и постройки опытных преобразуемых летательных аппаратов, которая в конечном итоге, сформировав в определенном смысле «критическую массу», привела бы к качественному прорыву в данной области авиастроения.