В статье приведен анализ типов элементов входных холлов станций метрополитена и их влияния на величину пропускной способности «входа», определены отдельные ресурсы этой технической системы, которым ранее уделялось мало внимания, а применение имитационного моделирования позволило обосновать их необходимое количество.