РУсскоязычный Архив Электронных СТатей периодических изданий
Найти!
Светотехника/2009/№ 4/
В наличии за
130 руб.
Купить
Облако ключевых слов*
* - вычисляется автоматически
Недавно смотрели:

Измерения и расчет яркости адаптации в подъездной зоне туннелей

Проведено обследование туннелей автомагистралей с различной ориентацией въездных порталов, цель которого состояла в непрерывном измерении яркости адаптации в подъездных зонах туннелей. Обследовано рабочее состояние туннелей. Оказалось, что использующиеся при проектировании значения яркости адаптации и уточненные результаты измерений практически совпадают для 7-ми туннелей из 10-ти. Для остальных 3-х туннелей расхождение лежит в пределах 20%. Что касается относительной продолжительности работы осветительных установок въездных зон туннелей, то результаты обследования очень близки к оценочным для облачной погоды и не очень близки для ясной погоды. Значения яркости адаптации, используемые при проектировании осветительных установок въездных зон туннелей, должны совпадать со значениями, используемыми для управления этими осветительными установками, и выбор адекватных осветительных приборов должен базироваться на реальных значениях яркости адаптации.

Авторы
Тэги
Тематические рубрики
Предметные рубрики
В этом же номере:
Резюме по документу**
Измерения и расчёт яркости адаптации в подъездной зоне туннелей ХАЙАТО ИТО, СЕЙДЖИ КОБАЯСИ 1, МАСАКАЦУ НАГАИ, АКИО ОКАДА, ЮНДЖИ ЯМАМОТО Компании West Nippon Expressway Engineering Chugoku Co., Ltd, West Nippon Expressway Co., Ltd и Panasonic Electric Works Co., Ltd, Япония Аннотация ав Проведено обследование туннелей о состояла в непрерывном измере1 боонах туннелей (L20). <...> Оказалось, что использующиеся томагистралей с различной ориенрогтацией въездных порталов, цель котознии яркости адаптации в подъездных при проектировании значения L20 и L уточнённые результаты измерений ния освещением въездных зон действующих туннелей. ст Если исключить случаи реконснове принципиальной схедования и ввода его в эксплуатацию необходимы точные измерения L20 и к проверка правильности значения ярся при проости адаптации, использовавшегоправильно зоны туннеля. <...> Кроме того, проверить L проектировании освещения значения ектировании ОУ въездной сть использовавшегося при 20 можно путём изучения работы ОУ. <...> С учётом этого нами была измерена указанная яркость для нескольких действующих туннелей и проведён анализ полученных результатов. з рукции ОУ, то L20, которая испольных зуется при проектировании ОУ въездся на оон туннелей, часто оцениваетмы въездной зоны и туннеля, и зачастую далека от реальной. <...> Значения L20, используемые при в зон туннелей, то результаты обследообания очень близки к оценочным для т проектировании ОУ въездных зон чениями, испоуннелей, должны совпадать со зналения этими Ользуемыми для управУ, и выбор адекватных зиров осветительных приборов должен бааться на реальных значениях тельноона, яркость адаптации, продолжисть работы. <...> Введение Осветительные установки (ОУ) ю въездных зон туннелей проектируужной яркостью адаптации L20)2. з тся, исходя из яркости в подъездных наронах туннелей (эту яркость называют L20 используется также для управле1 По материалам доклада на 6-й Международной светотехнической конференции стран Тихоокеанского региона LUX Pacifi ca <...>
** - вычисляется автоматически, возможны погрешности

Похожие документы:

  • Похожие документы из РУАЭСТ
  • |
  • Похожие документы из Руконт

Помощь:

Участники:

© НЦР Руконт 2014