РУсскоязычный Архив Электронных СТатей периодических изданий
Светотехника/2009/№ 5/

Спектральная чувствительность к дискомфортной блескости

Создаваемая автомобильными фарами блескость является критичной. Спектральная чувствительность зрительной системы человека к блескости была определена для околофовеального зрения и для 10о и 20о переферийных полей. Во всех случаях кривая спектральной чувствительности к блескости может быть получена посредством совмещения кривой спектральной чувствительности палочек и трех кривых спектральной чувствительности колбочек: сигналов яркостного канала и двух оппонентных (разностных) каналов. Эксперименты показали, что полученная подобным образом спектральная чувствительность к блескости неаддитивна, так что воздействие белого света нельзя рассчитать на основе результатов воздействия его спектральных составляющих. Свет с бинарным спектром меньшей интенсивности создает такую же блескость, как и примерно на 30 % более интенсивный монохроматический свет той же цветности.

Авторы
Тэги
Тематические рубрики
Предметные рубрики
В этом же номере:
Резюме по документу**
ШАНДА1 Пештский университет, Факультет здравоохранения, Венгрия; университет Паннонии, Лаборатория виртуальной реальности и техники обработки образов, Венгрия кральные чувствительности для дисаддитивногомфортной блёскости посредством о смешивания кривых V (λ) Аннотация 1 Создаваемая автомобильными фарами блёскость является критичной. <...> Во всех случаях кридством совмещения кривой спеки ттральной чувствительности палочек к бая спектральной чувствительности срелёскости может быть получена потельнорёх кривых спектральной чувствисти колбочек: сигналов яркостного канала и двух оппонентных (разностных) каналов. <...> Эксперименты показали, что полученная подобным образом спектральная чувствительность к блёскости неаддитивна, так что воздействие белого з света нельзя рассчитать на основе реных соультатов воздействия его спектральставляющих. <...> Свет с бинарным спектром меньшей интенсивности создаёт такую же блёскость, как и примерно на 30 % более интенсивный монохроматический свет той же цветности. <...> Е.И.Розовского явлением любого нового комфортной блёскости: Vdg (λ) = V10 (λ) + (0.19 sS (λ)), ствляется при уровнях яркости, соответногующих верхней границе сумеречзрения. <...> Когда возможность применения светодиодов (СД) в автомобильных фарах стала реальностью, появилось несколько статей по этой проблеме. <...> В [1–3] сравнивали блёскости, создаваемые фарами с галогенными лампами накаливания, ГЛВИ и СД, и пришли к заключению, что С применение в автомобильных фарах т Д с высокой коррелированной цвек вовой температурой может привести озрастанию блёскости. <...> В [4] было тральная зависимость для дис(1) где Vdg (λ) – спектральная чувствительность для дискомфортной блёскости; V10 (λ) – 10-градусная относительная спектральная световая эффективность МКО [11]; sS (λ) – спектральная чувствительность реагирующих на короткие волны колбочек [12]. и Скомпонованная из функций V10 (λ) лее дв sS (λ) функция не может иметь боух локальных максимумов <...>
** - вычисляется автоматически, возможны погрешности

Похожие документы: