В статье анализируется современное состояние производства и рынка грузовых автомобилей в России, раскрываются главные направления и тенденции развития, определяемые в корпоративных стратегиях предприятий отрасли. Основное внимание уделяется интернационализации производства, обосновывается необходимость модификации стратегий во избежание трудноразрешимых проблем, которые могут возникнуть при повторении практики интернационализации производства легкового автомобилестроения, — организации промышленных сборок многочисленными иностранными компаниями и в небольших объемах.