Деятельность пароходного общества "Дружина" (1850-1860-е)
Анализируется деятельность пароходного общества "Дружина" в бассейне реки Белой на рубеже 1850-1860-х гг. Оценивается вклад этого общества в процесс становления постоянного пароходного сообщения в регионе.
Авторы
Тэги
Тематические рубрики
Предметные рубрики
В этом же номере:
Резюме по документу**
Сделана попытка оценить вклад «Дружины» в процесс
становления постоянного пароходного сообщения в регионе. <...> Становление пароходного сообщения в бассейне реки Белой одна из неисследованных
областей исторического знания. <...> В 1843 г. в России было законодательно разрешено приобретать пароходы всем
желающим, после чего в стране начался «пароходный» бум. <...> К 1860 г. в стране насчитывалось 25 пароходных обществ, 11 из которых работали на Волге и ее притоках [см. <...> Так как река Белая вплоть до 1857 г. считалась пригодной лишь для барочного
сплава, пароходные перевозки по ней не осуществлялись, что приводило
к противоречию между экономическим потенциалом региона и уровнем развития
его инфраструктуры. <...> В данной статье сделана попытка проанализировать
деятельность и оценить вклад пароходного общества «Дружина» в процесс
становления пароходного сообщения в регионе. <...> В отечественной историографии существуют две диаметрально противоположные
точки зрения на роль общества «Дружина» в создании пароходного
сообщения в бассейне реки Белой. <...> Одна группа исследователей связывает с деятельностью
компании начало пароходной навигации в бельском бассейне [Листовский;
Гурвич; Игнатьев; Аюпов, Дусалимов; Худяков; Роднов], другая же
считает деятельность «Дружины» на Белой лишь случайным фактом региональной
истории [Нигматуллина; Синенко; Спицкий]. <...> Р. Г. Игнатьев оценивали деятельность «Дружины» как значительное событие
в истории губернии, подчеркивали важность ее работы в процессе становления
пароходного сообщения на Белой. <...> Лишь в современный период стали появляться работы,
посвященные данной проблематике, выявившие противоречия во взглядах на
деятельность «Дружины» и ее роль в процессе становления пароходного сообщения
на Белой. <...> Так, по мнению В. В. Спицкого, датой установления регулярного
пароходного сообщения на Белой «считается открытие компанией купцов
Попова, Полетаева и Исаева Бельского пароходства» <...>
** - вычисляется автоматически, возможны погрешности
Похожие документы: