В настоящей статье представлены материалы, касающиеся разработки перспективной конструкции устройства для повышения устойчивости движения автомобильных поездов. Рассчитаны основные кинематические и геометрические параметры такой конструкции Разработка рекомендуется научно-исследовательским и промышленным структурам в области автомобилестроения с целью ее дальнейшего изучения и возможного внедрения в практику