РАЗРАБОТКА КОНСТРУКТИВНОЙ ДНИЩЕВОЙ ЗАЩИТЫ ДЛЯ СНИЖЕНИЯ ПОСЛЕДСТВИЙ ОТ ПОСАДОК СУДОВ НА МЕЛЬ

Посадка на мель, согласно данным мировой статистики, – один из наиболее распространенных видов аварий, что заставляет обратить внимание на ее возможные последствия. Предлагается разработка конструктивной днищевой защиты, обеспечивающей снижение последствий от посадок судов на мель. С целью предотвратить деформирование настила второго дна и не допустить смещения фундаментов силовой установки, для обеспечения работоспособности последней после снятия судна с мели, предложена новая конструкция днищевого перекрытия. Конструкция характеризуется тем, что ее нижняя часть более податлива, чем верхняя. В предлагаемом техническом решении нижняя часть флоров и стрингеров содержит трубчатый элемент конструктивной защиты, деформирующийся в случае касания грунта корпусом судна. Представлена методика, позволяющая выбирать параметры трубчатых элементов конструктивной защиты. Показано, что требуемая податливость нижней части днищевого перекрытия может обеспечиваться при различных комбинациях значений диаметра и толщины трубчатого элемента конструктивной защиты, однако энергоемкость конструкции будет изменяться в зависимости от указанных параметров. Даны рекомендации по оценке энергоемкости модернизированного днищевого перекрытия на основе рассмотрения деформирования элемента конструктивной днищевой защиты в жесткопластической постановке

• Бураковский П.Е.

• Естественные науки
• Технические науки. Промышленность