Моделирование процесса обжатия амортизационной стойки шасси магистрального самолёта

В статье приводится описание работы и математическая модель основной опоры шасси самолёта Ту-204СМ, базирующаяся на методике численного моделирования плоскопараллельного движения произвольной голономной системы твёрдых тел. Используемая методика основана на решении уравнений Лагранжа первого рода и разложении ограничивающих функций в ряд Тейлора. Вычисление множителей Лагранжа осуществляется итерационным методом Гаусса-Зейделя. Связи, ограничивающие движение системы, могут быть как односторонними (неудерживающими), так и двусторонними (удерживающими). Приведены результаты расчетов

Авторы

Загидулин А. Р.

Тэги

шасси самолёта двухкамерный жидкостно-газовый амортизатор модель амортизации

Тематические рубрики

Искусство. Декоративно-прикладное искусство. Фотография. Музыка. Игры. Спорт

Предметные рубрики

В этом же номере:

Модель микропроцессорной системы контроля и управления турбо-механизмами, Синтез широкополосных согласующе - симметрирующих устройств с использованием согласующих четырехполюсников, ...

Резюме по документу**

В статье приводится описание работы и математическая модель основной опоры шасси самолёта Ту-204СМ, базирующаяся на методике численного моделирования плоскопараллельного движения произвольной голономной системы твёрдых тел. <...> Используемая методика основана на решении уравнений Лагранжа первого рода и разложении ограничивающих функций в ряд Тейлора. Вычисление множителей Лагранжа осуществляется итерационным методом Гаусса-Зейделя. <...> Связи, ограничивающие движение системы, могут быть как односторонними (неудерживающими), так и двусторонними (удерживающими). <...>

** - вычисляется автоматически, возможны погрешности

Похожие документы:

Похожие документы из РУАЭСТ
|
Похожие документы из Руконт

Моделирование процесса обжатия амортизационной стойки шасси магистрального самолёта

Помощь:

Участники: