Математическое обеспечение курсового проектирования по дисциплине «судовые двигатели внутреннего сгорания»

компетентность судовых механиков; моделирование влияния эксплуатационных факторов; курсовое проектирование; выпускная квалификационная работа

Медиация как инструмент совершенствования управления образовательной организацией, Изучение комплекса компонентов личности при подготовке инженеров-судоводителей в учебных университетских комплексах, ...

В.И. Одинцов доктор технических наук, профессор заведующий кафедрой судовых энергетических установок «БГАРФ» ФГБОУ ВПО «КГТУ» seu@bga.gazinter.net Математическое обеспечение курсового проектирования по дисциплине «судовые двигатели внутреннего сгорания» Изложены международные требования к компетентности судовых механиков и способы подготовки курсантов, разработанные на кафедре СЭУ в БГАРФ. <...> Составной частью подготовки является наполнение курсового проекта по судовым ДВС и на завершающей стадии – выпускной квалификационной работы. <...> Приводится универсальный метод расчетного исследования влияния конструктивных и эксплуатационных факторов на важнейшие характеристики судовых ДВС. <...> Отличающийся от существующих возможностью проведения расчетного эксперимента без дополнительного определения каких-либо экспериментальных коэффициентов Ключевые слова: компетентность судовых механиков; моделирование влияния эксплуатационных факторов; курсовое проектирование; выпускная квалификационная работа Судовые энергетические установки (СЭУ) флота рыбной промышленности представляют из себя сложные объекты, состоящие из взаимосвязанных в работе элементов, включающих в себя: двигатели внутреннего сгорания (ДВС); парогенераторы; системы (сжатого воздуха, смазки, водяного охлаждения, топливную, газовыпускную). <...> Одним из главных элементов СЭУ являются двигатели внутреннего сгорания. <...> Поэтому в рамках данной статьи остановимся на технологии достижения компетенции по этому важнейшему элементу СЭУ. <...> Которые, в свою очередь зависят от конструктивных, технологических и эксплуатационных факторов. <...> К конструктивным факторам относятся: диаметр цилиндра, ход поршня, геометрические характеристики камеры сгорания, диаметр и количество сопловых отверстий в распылителе форсунки, количество форсунок в цилиндре, частота вращения коленчатого вала, направление воздушного потока на входе в цилиндр, степень сжатия <...>

• Похожие документы из РУАЭСТ
• |
• Похожие документы из Руконт