РАЗРАБОТКА ДВИГАТЕЛЬНОЙ УСТАНОВКИ С ЭКОЛОГИЧЕСКИ ЧИСТЫМ ДВИГАТЕЛЕМ МАЛОЙ ТЯГИ ДЛЯ РАЗГОННЫХ БЛОКОВ
            Рассмотрена возможность создания двигательной установки с экологически чистым двигателем малой тяги для разгонных блоков.
            Авторы
            
            Тэги
            
            Тематические рубрики
            
            Предметные рубрики
           
            В этом же номере:
            
            Резюме по документу**
            
                В. В. Артамонов
РАЗРАБОТКА ДВИГАТЕЛЬНОЙ УСТАНОВКИ
С ЭКОЛОГИЧЕСКИ ЧИСТЫМ ДВИГАТЕЛЕМ
МАЛОЙ ТЯГИ ДЛЯ РАЗГОННЫХ БЛОКОВ
Рассмотрена возможность создания двигательной установки с
экологически чистым двигателем малой тяги для разгонных блоков. <...> В настоящее время ведется разработка кислородно-водородных
разгонных блоков (РБ), предназначенных для выведения на высокоэнергетические
орбиты (высококруговые и высокоэллиптические,
включая геопереходные и геостационарные), а также на отлетные
траектории космических аппаратов военного, научного, социальноэкономического
назначения и по коммерческим программам. <...> Таким образом,
РБ должен иметь маршевый двигатель многократного включения,
а также дополнительную реактивную систему или двигательную
установку, обеспечивающую ориентацию и стабилизацию движения
РБ и создание условий для запуска маршевого двигателя. <...> Поскольку во вновь разрабатываемых РБ для работы маршевого
двигателя используют экологически чистую топливную пару — кислород
+ водород, то целесообразно использовать эту топливную пару
и для работы двигательной установки ориентации, стабилизации и
обеспечения запуска (ДУ СООЗ). <...> Анализ материалов зарубежной и
отечественной литературы показал, что двигатели малой тяги (ДМТ),
использующие высокоэффективное экологически чистое топливо
кислород—водород занимаются в основном, фирмы США, России и
Германии. <...> Вплотную к разработке двигателя на газообразных кислороде
и водороде приступила фирма Rocketdyne (США). <...> По заказу NASA фирмой DASA (Messerschmitt – Bolkow – Blohm)
(Германия) разработан двигатель тягой 6,6 кН. <...> В лаборатории реактивного
движения (JPL) Калифорнийского технологического института
по контракту с NASА были проведены исследования характеристик
конструктивных вариантов ДМТ для тяг диапазона 134… <...> В нашей стране велись работы по разработке ДМТ на газообразных
кислороде и водороде тягой 150 и 25 Н. <...> Результатом проведенных
работ стали испытания ДМТ тягой <...> 
            
            ** - вычисляется автоматически, возможны погрешности
            Похожие документы: