Алгоритм обработки измеряемых многокомпонентными тензовесами сил и моментов на модели объектов с шасси на воздушной подушке при испытаниях в аэродинамической трубе на динамической установке вблизи экрана

коэффициенты сил коэффициенты моментов экспериментальная установка значимые комплексы производных гармонические колебания модели.

Надежность автомобильных электронных компонентов в условиях воздействия знакопеременных нагрузок, Применение метода Лукаса — Канаде для вычисления оптического потока, ...

УДК 629.735 Алгоритм обработки измеряемых многокомпонентными тензовесами сил и моментов на модели объектов с шасси на воздушной подушке при испытаниях в аэродинамической трубе на динамической установке вблизи экрана В. <...> Н.Э. Баумана, Москва, 105005, Россия Предложен способ разделения нагрузки, действующей в потоке аэродинамической трубы на масштабные модели летательного аппарата (ЛА) с шасси на воздушной подушке в процессе экспериментов над экраном при колебаниях моделей на динамическом стенде по высоте, крену, тангажу и рысканию. <...> Нагрузки делят на группы внешних сил и моментов: аэродинамические, от работы маршевого двигателя силовой установки, от входного импульса в вентилятор нагнетательного аппарата, от воздушной подушки, от элементов гибкого ограждения при контакте с поверхностью взлетно-посадочной полосы. <...> Приведен алгоритм обработки измеряемых тензовесами сил и моментов, позволяющий исключить взаимовлияния показаний каналов тензовесов и определить основные компоненты аэродинамических стационарных и нестационарных производных, необходимые для формирования математической модели устойчивости и управляемости этих объектов в различных режимах их движения. <...> Ключевые слова: коэффициенты сил, коэффициенты моментов, экспериментальная установка, значимые комплексы производных, гармонические колебания модели. <...> В НИМК ЦАГИ разработаны экспериментальная установка и внутримодельные пятикомпонентные тензовесы, предназначенные для проведения испытаний действующих масштабных моделей летательных аппаратов (ЛА), экранопланов и быстроходных транспортных средств с шасси на воздушной подушке (ШВП), колеблющихся над экраном в потоке воздуха в аэродинамической трубе по высоте, крену, тангажу и рысканию. <...> Эти комплексы необходимы для формирования математической модели устойчивости и управляемости ЛА в режимах полета, взлета и посадки [1]. <...> В.Н. Наумов, Л.В. Карпенкова, Ю.Ю. Мерзликин, А.С. Меньшиков <...>

• Похожие документы из РУАЭСТ
• |
• Похожие документы из Руконт