МЕТОДИКА РАСЧЕТА СОГЛАСОВАННЫХ ТЕМПЕРАТУРНЫХ ПОЛЕЙ КРЫШКИ ЦИЛИНДРА С КЛАПАНАМИ
Предложена методика расчета согласованных полей крышки цилиндра и клапанов, основанная на квазистационарном подходе в рамках решения общей задачи моделирования теплового и напряженно-деформированного состояний. Приведены расчетные схемы для определения теплового состояния деталей, результаты расчетов и их анализ.
Авторы
Тэги
Тематические рубрики
Предметные рубрики
В этом же номере:
Резюме по документу**
Н. Д. Чайнов, Л. Л. Мягков, Н. С. Малас т овский
МЕТОДИКА РАСЧЕТА СОГЛАСОВАННЫХ
ТЕМПЕРАТУРНЫХ ПОЛЕЙ
КРЫШКИ ЦИЛИНДРА С КЛАПАНАМИ
Предложена методика расчета согласованных полей крышки цилиндра
и клапанов, основанная на квазистационарном подходе в рамках
решения общей задачи моделирования теплового и напряженнодеформированного
состояний. <...> Приведены расчетные схемы для
определения теплового состояния деталей, результаты расчетов и
их анализ. <...> Однако при реализации такого подхода
ужесточаются требования к обеспечению надежности деталей,
образующих камеру сгорания, к которым относится и крышка цилиндра. <...> При
математическом моделировании теплового состояния крышки
цилиндра решают уравнение сохранения тепловой энергии в стационарной
постановке. <...> При этом используют осредненные за рабочий
цикл значения локальных коэффициентов теплоотдачи αср и
результирующих температур Tрез, определяемые по приведенным зависимостям:
()d
ср
0
;
Tрез
α Td() ()
0
сред
αср
, <...> Граничные условия для расчета температурного поля крышки
горячих газов);
– по газовоздушным каналам ( вып вып
– по огневой поверхности днища крышки ( гг, T — со стороны
, T и вп вп
, T );
– в зонах контакта крышка — клапан ( конт конт
– по наружным поверхностям деталей ( нар нар
– со стороны охлаждающей жидкости ( охл охл , T ). <...> Тепловые граничные условия для
крышки цилиндров двигателя
При расчете граничных условий по огневому днищу крышки рекомендуется
применять формулу Вошни [1], которую широко используют
при оценке интенсивности теплоотдачи для различных типов
двигателей. <...> Зависимости подобного рода не позволяют учитывать неравномерность
интенсивности теплообмена по поверхности камеры сгорания,
что может приводить к существенным погрешностям в определении
температурных полей деталей, ее образующих. <...> Первоначально методику разрабатывали для описания плотностей
тепловых потоков, однако в работах [3, 5] подчеркивается <...>
** - вычисляется автоматически, возможны погрешности
Похожие документы: