Метод прогнозирования опорной проходимости автопоездов при прямолинейном движении по бездорожью

автопоезд проходимость сцепное устройство буксование тягово-энергетическая характеристика математическая модель имитационное моделирование трансмиссия

СТРУКТУРА ПОТОКА В ОСЕРАДИАЛЬНОМ ЦЕНТРОБЕЖНОМ КОЛЕСЕ, СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ, РАБОТАЮЩЕГО НА СМЕСЯХ НЕФТЯНОГО ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА И РАСТИТЕЛЬНЫХ МАСЕЛ, ...

УДК 629.33 Метод прогнозирования опорной проходимости автопоездов при прямолинейном движении по бездорожью <...> Н.Э. Баумана, Москва 105005, Россия 2 ОКБ “Техника”, Москва, Россия Изложен метод прогнозирования проходимости автопоездов по бездорожью, основанный на использовании разработанной математической модели прямолинейного движения по несвязному грунту. <...> Представлены методика и измерительный комплекс для исследований взаимодействия движителей с опорной поверхностью с целью получения тягово-энергетических и тягово-сцепных характеристик. <...> Вместе с тем был выявлен ряд конструктивных недостатков вездеходов, а также обозначена актуальность создания новых образцов вездеходных транспортных средств большой грузоподъемности и специальных внедорожных автопоездов в составе вездеходного седельного тягача и вездеходных прицепов, в том числе активных (с приводом всех колес). <...> Такие автопоезда необходимы для перевозки в условиях бездорожья тяжелых (до 60 т) неделимых грузов (спецтехники или оборудования линейной части газопроводов). а б Рис. <...> Экспериментальное ВТС: а — движение транспортного звена в составе тягача УП-М и специального прицепа-трубовоза; б — то же в составе тягачей УП-Т и УП-М, а также специального прицепа-трубовоза Создание вездеходных автопоездов большой грузоподъемности — задача, требующая привлечения значительных финансовых и производственных ресурсов, поэтому на первом этапе необходимо детальное теоретическое обоснование основных конструктивных решений и возможных вариантов их применения при эксплуатации. <...> Для транспортной системы, состоящей из нескольких автомобилей и автопоездов, актуальным является прогнозирование тяговой дина2 ISSN <...> Доказано, что в зависимости от характера связи между тягачом и прицепом автопоезд может иметь различные тяговые возможности в условиях бездорожья, и, как правило, только раздельное перемещение звеньев системы позволяет выполнить транспортную <...>

• Похожие документы из РУАЭСТ
• |
• Похожие документы из Руконт