ИССЛЕДОВАНИЕ СИСТЕМ ПОДРЕССОРИВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ МАШИН

эксперимент испытание система подрессоривания стенд математическое моделирование исследование характеристик многоуровневые системы подрессоривания фрактальные подвески

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ТЕОРИИ МАРТИНГАЛОВ ДЛЯ ОЦЕНКИ НАДЕЖНОСТИ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ КОМПЬЮТЕРНЫХ СИСТЕМ И СЕТЕЙ, ОПТИМИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ В ДВУХУРОВНЕВОЙ ИЕРАРХИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ СТАБИЛИЗАЦИИ – НАВЕДЕНИЯ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, ...

Ц и п и л е в ИССЛЕДОВАНИЕ СИСТЕМ ПОДРЕССОРИВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ МАШИН Приведено описание существующих конструкций систем подрессоривания транспортных машин. <...> Разработана конструкция модернизированной системы подрессоривания на базе существующей системы подрессоривания гусеничной машины с пневмогидравлической рессорой. <...> Проведено сравнительное исследование с помощью метода имитационного моделирования плавности хода транспортной машины с существующими и проектируемой системами подрессоривания. <...> Указаны направления возможной модернизации существующих систем подрессоривания и повышения точности подбора упругих и демпфирующих характеристик подвески. <...> E-mail: sarach@yandex.ru, alexts@zdravomyslie.ru Ключевые слова: эксперимент, испытание, система подрессоривания, стенд, математическое моделирование, исследование характеристик, многоуровневые системы подрессоривания, фрактальные подвески. <...> Выделяют следующие системы подрессоривания (СП) наземной транспортной техники: управляемые – системы с переменными свойствами упругих и демпфирующих элементов – и неуправляемые – системы с постоянными свойствами упругих и демпфирующих элементов. <...> Первые образцы из-за усложнения конструкции машины и ее удорожания не получили широкого распространения, но проводимые испытания демонстрировали повышение качества шасси, с точки зрения плавности хода и снижения потерь в СП. <...> В данной работе проводится исследование плавности хода гусеничной машины (ГМ) и его сравнение с различными вариантами пневмогидравлической СП (в том числе двухуровневой) методом математического моделирования. <...> Построение скоростной и амплитудно-частотной характеристик подвески и определение высоты проходной неровности. <...> Определение средней скорости движения машины по СП и коэффициента качества СП. <...> Для оценки качества СП необходимо определить среднюю скорость движения машины по ограничениям, накладываемым СП машины. <...> Кроме средней скорости <...>

• Похожие документы из РУАЭСТ
• |
• Похожие документы из Руконт