Моделирование переключения передач тракторов

трактор дизельный двигатель коробка передач внешняя скоростная характеристика двигателя регулирование скорости движения.

Вторичное использование бросовой теплоты двигателя для оптимизации тепловых режимов в агрегатах самоходных машин, Памяти В. П. Шевчука (05.11.1938—29.01.2015), ...

УДК 629.114.2.001.063(075.8) Моделирование переключения передач тракторов Д-р техн. наук К. И. ГОРОДЕЦКИЙ (Университет машиностроения (МАМИ), kg1101@yandex.ru), инж-ры А. Ю. МЕЛЬНИКОВ (ООО "Арк-Доджик"), С. К. МУРАТОВА (Политехнический техникум 2), Е. М. АЛЕНДЕЕВ (ОАО "НИИ стали") Аннотация. <...> Рассìотрены вопросы моделирования процесса переключения передач и метод кусочно-бесступенчатого регулирования скорости тракторов, в основе которого лежит рациональный выбор достаточно небольшого диапазона корректорной характеристики двигателя, где мощность не ниже номинальной и сохраняется топливная экономичность. <...> Ключевые слова: трактор, дизельный двигатель, коробка передач, внешняя скоростная характеристика двигателя, регулирование скорости движения. <...> На совреìенных тракторах широко применяются механические ступенатые коробки передач (КП) с шестернями постоянноãо зацепления с использованием двух и более мокрых гидроподжимных фрикöионных муфт. <...> К таким КП относятся зарубежные типа Powershift и уп26 рощенные пресеëекторные. <...> Как правило, в них основным средством управления переключением передач без разрыва потока мощности служит изменение крутящих моментов включаемой и выключаемой муфт путем изменения давлений в их бустерах. <...> В зависиìости от киISSN 0235-8573 Тракторы и сельхозмашины, 2015, 4 муфт на первичном валу. <...> По положениям оснований чаш весов по вертикальной оси Mвтор можно определить момент на вторичном валу КП. <...> Замыкание той или иной муфты и выход на скорость, соответствующую ее передаточному отношению, произойдет при соприкосновении чаши данной муфты с опорной поверхностью, а срыв в буксование — при поднятии чаши от опорной поверхности. <...> Запишем уравнение моментов от обеих муфт на вторичном валу, которые обеспечивали бы привеäенный к тому же валу момент сопротивëения: Mс =sign(ωк–1)Mк–1iк–1 + sign(ωк)Mкiк = = const, Рис. <...> Кинематическая схема КП с мокрыми муфтами на первичном валу: MДВС — крутящий момент двигателя; ωДВС — угловая <...>

• Похожие документы из РУАЭСТ
• |
• Похожие документы из Руконт