РУсскоязычный Архив Электронных СТатей периодических изданий
Транспорт Российской Федерации/2014/№ 1/
В наличии за
80 руб.
Купить
Облако ключевых слов*
* - вычисляется автоматически
Недавно смотрели:

Контейнерный мост Санкт-Петербург – Москва на основе магнитной левитации

Действующие системы железнодорожного и автомобильного транспорта в России, по прогнозам экспертов, скоро не смогут справляться с грузовыми потоками, рост которых отмечается ежегодно. Проблему может решить развитие инновационного вида транспорта на основе магнитной левитации. Первый испытательный участок грузовой транспортной платформы такого типа будет построен в 2014 г. на территории одного из ведущих отечественных научноисследовательских институтов.

Авторы
Тэги
Тематические рубрики
Предметные рубрики
В этом же номере:
Резюме по документу**
Государство и транспорт контейнерный мост санкт-Петербург – Москва на основе магнитной левитации <...> Зайцев, докт. экон. наук, профессор кафедры «Экономика транспорта» Петербургского государственного университета путей сообщения действующие системы железнодорожного и автомобильного транспорта в россии, по прогнозам экспертов, скоро не смогут справляться с грузовыми потоками, рост которых отмечается ежегодно. проблему может решить развитие инновационного вида транспорта на основе магнитной левитации. первый испытательный участок грузовой транспортной платформы такого типа будет построен в 2014 г. на территории одного из ведущих отечественных научноисследовательских институтов. преимущества магнитолевитационного транспорта Магнитолевитационный транспорт (МАГЛЕВ) – это инновационный вид транспорта [1], отличительными чертами которого являются высокая скорость, большой жизненный цикл, безопасность, энергоэффективность, комфортабельность и экологичность. <...> Магнитолевитационные транспортные средства подвешиваются (левитируют) над активной путевой структурой и движутся вдоль нее за счет электромагнитных сил, без использования механического и электрического контактов [2]. <...> Оценки американских специалистов свидетельствуют о том, что эксплуатационные затраты магнитолевитационного транспорта составляют 66 коп. /(пасс. км), для авиатранспорта они равны 3,3 руб. /(пасс. км) [3, 4]. <...> Здесь следует учесть структуру транспорта в США, где доля грузоперевозок автомобилями превалирует над всеми остальными видами транспорта. <...> 1 приведены удельные энергозатраты и стоимость грузовых перевозок на российских железных дорогах в 2013 г. Жизненный цикл магнитолевитацирис. <...> 1. данные Центра коммерческого развития транспортных технологий (CCDoTT), США (по курсу 1 долл. <...> ) 8 «Транспорт Российской Федерации» онного транспорта составляет не менее 50 лет, что вдвое превышает аналогичный показатель для автомобилей. <...> Высокая <...>
** - вычисляется автоматически, возможны погрешности

Похожие документы: