Контейнерный мост Санкт-Петербург – Москва на основе магнитной левитации
Действующие системы железнодорожного и автомобильного транспорта в России, по прогнозам экспертов, скоро не смогут справляться с грузовыми потоками, рост которых отмечается ежегодно. Проблему может решить развитие инновационного вида транспорта на основе магнитной левитации. Первый испытательный участок грузовой транспортной платформы такого типа будет построен в 2014 г. на территории одного из ведущих отечественных научноисследовательских институтов.
Авторы
Тэги
Тематические рубрики
Предметные рубрики
В этом же номере:
Резюме по документу**
Государство и транспорт
контейнерный мост
санкт-Петербург – Москва
на основе магнитной левитации <...> Зайцев,
докт. экон. наук,
профессор кафедры
«Экономика транспорта»
Петербургского
государственного
университета путей
сообщения
действующие системы железнодорожного и автомобильного транспорта
в россии, по прогнозам экспертов, скоро не смогут справляться
с грузовыми потоками, рост которых отмечается ежегодно.
проблему может решить развитие инновационного вида транспорта
на основе магнитной левитации. первый испытательный участок
грузовой транспортной платформы такого типа будет построен
в 2014 г. на территории одного из ведущих отечественных научноисследовательских
институтов.
преимущества
магнитолевитационного транспорта
Магнитолевитационный транспорт
(МАГЛЕВ) – это инновационный вид
транспорта [1], отличительными чертами
которого являются высокая скорость,
большой жизненный цикл, безопасность,
энергоэффективность, комфортабельность
и экологичность. <...> Магнитолевитационные транспортные
средства подвешиваются (левитируют)
над активной путевой структурой и
движутся вдоль нее за счет электромагнитных
сил, без использования механического
и электрического контактов [2]. <...> Оценки американских специалистов
свидетельствуют о том, что эксплуатационные
затраты магнитолевитационного
транспорта составляют
66 коп. /(пасс. км), для авиатранспорта
они равны 3,3 руб. /(пасс. км) [3, 4]. <...> Здесь следует
учесть структуру транспорта в США,
где доля грузоперевозок автомобилями
превалирует над всеми остальными видами
транспорта. <...> 1 приведены удельные энергозатраты
и стоимость грузовых перевозок
на российских железных дорогах
в 2013 г.
Жизненный цикл магнитолевитацирис. <...> 1. данные Центра коммерческого развития
транспортных технологий (CCDoTT), США (по курсу
1 долл. <...> )
8 «Транспорт Российской Федерации»
онного транспорта составляет не менее
50 лет, что вдвое превышает аналогичный
показатель для автомобилей. <...> Высокая <...>
** - вычисляется автоматически, возможны погрешности
Похожие документы: